2016 Mercedes-Benz C300 Coupé Rückblick: Langfristiger Bericht vier, Lebewohl

Unser langjähriges Mercedes-Benz C300 Coupé ist zurückgekehrt. Hier teilt das Team einige Gedanken zum Sturzflug auf zwei Türen.

Unsere Zeit mit dem Sturzflug und stilvoll 2016 Mercedes Benz C300 Coupé ist zu Ende gegangen.

Im Gegensatz zu den meisten unserer Langzeitautos, die sich an einem Hauptstandort befinden, verbrachte der C300 Zeit mit den Büros in Sydney und Melbourne und verfügte als solches über eine größere Auswahl an Fahrzeugen CarAdvice Team durch seine langen und schweren Türen.

Curt stellte das Auto bereits im Juni als & x2018; alpha & x2019; Auto der Sydney Garage, so aufgenommen waren wir alle mit seinem modernen und unverwechselbaren Stil.

Dann lesen wir, wie Tony im Grunde genommen jeden anderen Fahrmodus als Sport-Plus ignoriert, und versuchten, die Verbrauchsangabe von 6,6 l / 100 km zu verdoppeln.

Und zuletzt dachte Mandy über das Design der stilvollen Zweitür nach, die südlich des Murray in das Land des langen schwarzen Macchiato führte.

Also nun eine Zusammenfassung. Was hielten wir gemeinsam vom weißen Coupé und angesichts von Mercedes & # x2019; Kontinuierlicher Erfolg mit der C-Klasse, empfehlen wir sie?


Andrew Beecher, Geschäftsführer und CEO










Ich habe ein bisschen Zeit in diesem Auto verbracht, sowohl in Sydney auf meinem täglichen innerstädtischen Weg als auch in Melbourne mit meiner weitaus längeren regelmäßigen Hin - und Rückfahrt vom CarAdvice Büro bis zur Mornington-Halbinsel (97 km pro Strecke & # x2013; eine Ampel).

Die meiste Zeit in Melbourne verbrachte ich im C300 mit meiner kleinen Familie & # x2013; Ein Auto-besessener 18-monatiger, mein Partner und unser Hund, zusammen mit allen üblichen Utensilien, die Sie mit Kindern tragen müssen.

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Der gute: Die Ästhetik dieses Coupés macht es zu einem echten alltäglichen Hingucker. In Sydney überquerte an meinem ersten Tag im C300 ein Nachbar die Straße, um mich alles darüber zu fragen & # x2013; und das blieb das thema bei vielen ausflügen im swoopy coupe. Es gab mir jedes Mal ein gutes Gefühl, wenn ich darauf zuging, und ich fühlte mich auch nach über vier Monaten, in denen ich damit lebte, genauso.

Die weiße Karosserie mit dem schwarzen Glasdach und den verchromten Akzenten zeigte unseren C300 Longtermer in vollem Umfang. In Bezug auf die technischen Daten kann ich mit Zuversicht sagen, dass ich genau das tun würde, wenn ich einen C300 kaufen würde.

Seltsamerweise ist das C-Coupé eine Tardis des Tragens. Es ist so groß, dass ich den Hund dort verloren habe und einen Suchtrupp einschicken musste. Sobald sie die leicht eingeschränkte Öffnung passiert hat, kann sie eine größere Last verschlucken, als zunächst ersichtlich ist. Der & x2018; winkte einen Fuß unter die hintere Stoßstange, um & x2019; viel & # x2013; als es funktionierte. Als es nicht geschah, machte es mich nur dumm.

In der Autotechnik? Es ist mit Leckereien und einem erstklassigen Head-up-Display ausgestattet. es gibt wirklich wenig mehr zu wünschen. Ich habe sogar COMAND & # x2013; eine Premiere für mich.

Antriebsstrang & # x2013; Art von (siehe unten). In Sports-Plus steht der C300 definitiv auf und geht & # x2013; komplett mit einem & # x2018; barrrp & # x2019; auf den aufsprung aus dem auspuff und einen entscheidenden schlag in den rücken als das getriebe nach hause fährt.

Die Sitze sind in jeder Hinsicht reizend & # x2013; Bequem, vielfältig einstellbar, beheizt, schön anzusehen mit ihrem dünnen Profil und wunderschön verarbeitet auf Leder, Perforationen und Nähten.

Adaptive und automatisierte Scheinwerfer & # x2013; Einfach geniale Technik.

Das Schlechte: Die Fahrt. Ich mag sportlich, aber sportlich muss nicht mit unraffiniert gleichgesetzt werden. Während ich wahrscheinlich mehr ein Fan der Fahrt war als einige bei CA & # x2013; noch besser gemacht durch die hervorragenden Sitze & # x2013; Das Problem mit dem C300 ist, dass, genau wie ich dachte, 'das ist nicht so schlimm', der Absturz in ein Schlagloch oder über eine scharfkantige Straßenverbindung gehen würde. Außerdem setzt es sich auf Landstraßen nie so richtig ab, wie man es von einem Coupé dieser Art erwarten würde, und das ständige Wackeln macht es strapazierfähiger, als man es gerne hätte.













Lange und schwere Coupé-Türen sind eine Sache. Das Versäumnis, robustere Arretierungen zu konstruieren, ist ein weiteres. Schon bei der geringsten Steigung weigerten sich die Türen des Coupés hartnäckig, offen zu bleiben. Kombinieren Sie dies mit unserer Einfahrt, indem Sie einen 18 Monate alten Jungen in seinen Babysitz stecken, während Sie sich nach hinten strecken, und ich habe mir durch die rahmenlosen Fenster blaue Flecken auf dem Rücken zugezogen. Für ein 90.000-Dollar-Auto ist das nicht gut genug.

Antriebsstrang. Tut mir leid, Mercedes, aber dieses Auto verdient einen Sechszylinder anstelle eines Viertopfs. Dem Motor geht zu schnell die Puste aus, und die Boost-Art des Motors wirkt sich nachteilig auf das Cruisen bei geringem Stress aus. Getriebe lohnt sich nicht besonders im manuellen Modus zu fahren.

Hinweis zu Motor / Auspuff. Einfach nein.

Burmester Stereo. Während die Lautsprechergitter aus gebürstetem Stahl für das Geschäft typisch sind, ist sie mit einer schlammigen Grundreaktion und mangelnder Wiedergabetreue bei höheren Lautstärken enttäuschend. Nicht schrecklich & # x2013; aber auch nicht großartig.

Zusammenfassung: Dies war einer der ersten Langzeitfahrer in der Garage, bei dem ich gerne mein eigenes Geld für das Auto abgeben würde. Es lieferte die prestigeträchtigen Sportartikel in Schaufeln und drehte überall die Köpfe um. Das Leben mit dem C300 war einfach & # x2013; Ein fähiger Cruiser mit einer sportlichen Seite. Das Problem mit dem C300 ist jedoch, dass er in Bezug auf die Motorleistung einfach nicht sportlich genug ist, um mit der beeinträchtigten Fahrt fertig zu werden. Für mich würde ich also den C200 mit den verschiedenen AMG-Zubehörteilen kaufen, die Zahnseide herauspeitschen, aus dem Wettbewerb ausscheiden und glücklich sein.














Mike Stevens, Produzent und Nachrichtenredakteur

Der gute: Das C300 Coupé sieht mit dem serienmäßigen AMG Karosserie-Styling-Kit und der geringeren Federhöhe lächerlich gut aus als die C-Klasse-Limousine. Es bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit, Komfort und wirtschaftlichem Fahren. Leistung ist gut, aber nicht überwältigend schnell. Die Sitze sind schön, aber vielleicht etwas zu fest.

Das Schlechte: Auf der Straße waren die Reifen- und Windgeräusche von einem Premiumauto deutlicher zu spüren als ich wollte. Und selbst wenn es wirklich nur ein bisschen wie ein Tourer ist, bietet der & apos; C300 & apos; Das Abzeichen sollte irgendwie für mehr Lärm und noch mehr Power sorgen, insbesondere bei AMG-Looks & # x2013; Ich vermute, ich vermisse wirklich nur die sechs vorherigen Generationen. Das Interieur fühlt sich nicht so hochwertig an, wie es aussieht, und ich mag das COMAND-Infotainmentsystem wirklich nicht.

Zusammenfassung: Ehrlich gesagt würde ich einen 4er nehmen. Es fährt sich besser & # x2013; BMW versteht, dass ein Coupé immer noch ein lustiges Auto sein sollte, ein bisschen albern & # x2013; und ich persönlich denke, die Kabine ist schöner. Ich bin ein bisschen einsam in dieser Sache ... und abgesehen von den Rücklichtern denke ich, dass es das bessere, gemeinere und besser aussehende Auto ist. Allerdings nicht viel.


Paul Maric, Senior Road Tester

Der gute: Ich war ein großer Fan des Designs. Das Äußere ist ansprechend und in Weiß sah es wirklich sehr auffällig aus. Das Interieur wurde wunderschön präsentiert und es sieht aus und fühlt sich so an, als wäre es viel mehr wert als es ist.

Es ist mit vielen Funktionen ausgestattet und die Handvoll Optionen, die an unserem Auto angebracht wurden, waren genau richtig. Es ist die genaue Konfiguration, in der ich sie haben würde, wenn ich eine kaufen würde.

Das Schlechte: Das Gewicht der Türen gefiel mir nicht, offensichtlich ein Problem mit einem Coupé. Es gab Rasseln vom Armaturenbrett & # x2013; Ein Leser hat vorgeschlagen, dass dies ein häufiges Problem bei der Mercedes-Benz C-Klasse ist und mit den Aufhängungen zu tun hat.

Kein großer Fan des Getriebes, manchmal etwas klobig und schlampig. Ebenso die Fahrt, zuweilen viel zu fest und einem Luxuskreuzer nicht angemessen.

Zusammenfassung: Wie wir im Vergleich gesagt haben, ist für ein Luxusauto alles in Ordnung, aber ich würde einen 4er darüber kaufen.














Tom Fraser, leitender Fotograf

Der gute: Seit ich Anfang des Jahres das C-Coupé gefahren habe, habe ich darüber nachgedacht, wie beeindruckend es ist und wie besonders es Sie anspricht. Es ist fast das komplette Gegenteil des entsprechenden 4er-Modells, da es als luxuriöses Objekt gedacht ist, anstatt an den Wochenenden sportlich zu fahren.

Das Schlechte: Und das letztere zeigt sich, wenn Sie mit einem angemessenen Tempo auf kurvigen Straßen fahren. Leider ist es nur nicht für diese Art des Fahrens gebaut. Die Federung hat ein sehr merkwürdiges Gefühl, wenn sie über bestimmte Unebenheiten fährt, wodurch sich die Räder vom Fahrgestell gelöst anfühlen & # x2013; das schickt einen großen Ruck durch die Kabine. Auch das Getriebe braucht eine Weile, um in Gang zu kommen.

Zusammenfassung: Aber ja, wo es scheint, ist der Cafe Strip. Wenn Sie ungefähr 90.000 US-Dollar ausgeben und diese Kabine betreten, haben Sie sofort die Gewissheit, so viel Geld für ein Auto auszugeben. Alles ist schön und dieses Duftsystem ist eine der besten Optionen, die ich in einem Auto gesehen habe. Es ist wirklich ein Wunder, in der Kabine eine Aura der Teuerlichkeit aufzubauen.

Ich war nicht sehr beeindruckt von dem Aussehen, als es herauskam, aber es wuchs leicht auf mir und jetzt ist es einfach umwerfend. Oh, und übrigens, ich stimme vollkommen zu, dass Beech sagt, Sie würden den C200 kaufen und ihn ausschließen. Alle Varianten sehen gleich aus und warum mehr Geld ausgeben, um ein etwas höher gestimmtes Vierzylinderauto zu bekommen.














James Ward, Associate Publisher

Der gute: Es sieht aus und fühlt sich an wie ein teureres Auto. Es beeindruckt, wohin Sie gehen, und die Leute neigen dazu, es auf der Straße zweimal zu betrachten. Die Serienausstattung ist hervorragend und die Integration von Technologie in Infotainment und Fahrerassistenz durch Mercedes wird immer besser.

Das Schlechte: Sobald Sie die 'Oh, das ist schön' -Runde hinter sich gebracht haben. Moment, es gibt einige Elemente in der Kabine, die sich ein bisschen leicht und fadenscheinig anfühlen. Zum einen die Zierleiste an den Türverkleidungen. Die Rücksitze sind klein und sehr schwer zugänglich, und es ist etwas ärgerlich, wenn immer jemand ein- und aussteigt. Außerdem stelle ich fest, dass das Aussehen des gekrümmten Dachs mit der Zeit immer ungünstiger wird. Von vorne sieht es etwas doof aus.

2017 Colorado Bewertung

Zusammenfassung: Es ist ein reizender Kreuzer und ein sehr stilvolles Auto. und ich würde es empfehlen & # x2026; zu meinem Vater. Ein Mercedes-Coupé hat etwas von einem 'alten Mann'. Stigma darüber. Außerdem haben Sie keine Lust, hart oder sportlich zu fahren, und sparen daher besser Geld mit dem ebenso eleganten C200. oder vielleicht der C-Klasse Kombi?


Abschied

Das weiße Coupé ist jetzt zu Mercedes zurückgekehrt, mit einem Schatten unter 8000 km, der über einen Zeitraum von vier Monaten auf die Uhr gestellt wurde. Wir hatten eine abgebrochene Windschutzscheibe dank eines Kipplastwagens auf der Autobahn, und außer einer schnellen Überprüfung von & # x2013; und ein sauberes Gesundheitszeugnis & # x2013; Mit dem Mercedes-HQ, als das Auto aus Sydney ankam (Curt fuhr es runter).













Wie Sie aus den Rückmeldungen des Teams ersehen können, ist die 2016 Mercedes-Benz C-Klasse Coupé ist ein sehr begehrenswertes Auto, aber der C300 ist das 'Top' unter den Nicht-AMG-Fahrzeugen. ist ein bisschen überwältigend bei der Leistung.

Sparen Sie Geld und greifen Sie zu einem C200, um das richtige Erscheinungsbild zu erhalten, oder gehen Sie etwas tiefer und wählen Sie das neue Mercedes-AMG C43 Coupé 2017, um die richtige Menge für die Show zu erhalten, ohne auf die volle Kraft zurückgreifen zu müssen C63.

2016 Mercedes-Benz C300 Coupé

Erwerbsdatum & # x2013; Juni 2016
Kilometerstand & # x2013; 7532km
Entfernung seit dem letzten Update - 1520km
Verbrauch seit dem letzten & # x2013; 9,9 l / 100 km

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