2016 Mini Cooper Bewertung

Macht es mehr Spaß, ein langsames Auto schnell zu fahren, als ein schnelles Auto langsam zu fahren? James springt in den Mini Cooper 2016, um zu sehen, ob er dieses uralte Mantra unterstützen kann.

Ein langsames Auto schnell zu fahren macht mehr Spaß als ein schnelles Auto langsam zu fahren. Es ist ein Mantra, das so alt ist wie das Auto selbst, und normalerweise wird angegeben, dass man sich besser fühlt, wenn man kein schnelles Auto zum Fahren hat.

Spaß ist kein sehr quantifizierbares Maß, daher ist die Aussage höchst subjektiv und mit der Wissenschaft nur sehr schwer zu beweisen, aber im Fall der 2016 Mini CooperEs fühlt sich ziemlich lustig genau an.

Unter der Motorhaube des grundlegendsten Cooper verbirgt sich ein kleiner 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbolader mit schönen runden 100 kW und 220 Newtonmetern, um seine 1092 kg-Masse zu bewegen. Und weißt du was? Es ist genug.



Genug, um sich in der Stadt zappeln zu lassen, genug, um auf einem Landlauf zu überholen, genug, um Kraftstoff zu verbrauchen (mehr dazu in einer Minute) und absolut genug, um Sie zum Lächeln zu bringen.

In der Tat ist das einzige, was dieses Auto mehr Spaß machen würde, durch Einsparung von $ 2350 und Austausch eines Sechsgang-Schalters anstelle des Sechsgang-Automatikgetriebes.

Der Mini Cooper ist seit seinem ersten Auftritt im Jahr 1961 ein Synonym für Fahrspaß und seit 2001 auch für den wiedergeborenen BMW Mini. Ja, Sie können mit einem Cooper S schneller fahren oder mit einem kleineren Mini Geld sparen, aber mit dem Cooper hat den berühmten Namen und eine solide Prise Lächeln pro Meile auf jedem Laufwerk zur Verfügung.

Unser Testwagen ist in Pepper White lackiert und verfügt über das Pepper Package im Wert von 2000 USD (Zweizonen-Klimaregelung, Umgebungsbeleuchtung, vordere Armlehne, klare Anzeigen und Pfützenlampen) sowie das Multimedia Essentials Package im Wert von 1500 USD (Navigation, 8,8-Zoll-LCD-Display, Rückansicht) Kamera), 17-Zoll-Leichtmetallräder (1350 US-Dollar), anthrazitfarbener Dachhimmel (300 US-Dollar) und natürlich die Streifen auf der Motorhaube (250 US-Dollar).










Jetzt weiß ich nichts über Sie, bezahle aber zusätzlich für eine Armlehne, Navigation und Klimatisierung. Ausrüstung, die 2016 Standard bei einem 29.000-Dollar-Schrägheck sein sollte, grenzt an das, was wir Australier beiläufig als 'Pisse nehmen' bezeichnen.

Es endet dort auch nicht. Die Spezifikation unseres Mini ist sehr, sehr leicht. Die Sitze zum Beispiel sind nicht aus Leder, beheizt, gekühlt oder angetrieben. Es gibt kein digitales Radio, Schiebedach, automatische Park- oder Fahrerassistenztechnologie zu erwähnen.

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Durch ein großzügiges Kästchen können Sie leicht 20.000 US-Dollar zum Listenpreis Ihres Cooper hinzufügen. Wir lachen, wenn Sie den Preis für einen 120.000-Dollar-Porsche mit Optionen verdoppeln können, aber bei einem Stadtauto unter 30.000 US-Dollar die Personalisierung drängt. bis zum Äußersten.

Mini muss seine Optionspakete wirklich rationalisieren. Sogar eine kleine / mittlere / große Spezifikation mit der Möglichkeit, sie zu personalisieren, wäre ein schöner Schritt nach vorne. Nicht jeder möchte Union Jack-Spiegelkappen, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass beheizte Sitze, eine Rückfahrkamera und Navigation ein Muss sind. von vielen Käufern in diesem Segment.

Mit all dem ist der Cooper dann nicht gerade ein billiges Auto. Praktischerweise fühlt es sich auch nicht wirklich wie ein billiges Auto an.

Es ist ein durchgehender 'Thunk' vorhanden. von den Türen, wenn sie sich schließen. Die Kabine ist zwar Mini, aber sehr Mini & # x2013; Diese coolen Kippschalter und das unverwechselbare kreisförmige Mittendisplay machen den Fließheck in Pint-Größe zu etwas Besonderem.

Die vorderen Stoffsitze sind bequem und haben Höhen- sowie Rechen- und Gleitschienenverstellung. Stellen Sie sie richtig ein, da der Hebel zum Einstellen des Winkels sehr schwer zu erreichen ist, insbesondere für unterwegs.

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Abgesehen davon gibt es eine gute Kopffreiheit und hervorragende Sicht vom kompakten Turm.

Schaltanlage ist BMW vertraut und größtenteils sehr ergonomisch. Das Überspringen der Anzeigemodi (über die Taste am Anzeigestiel) auf dem Instrumentenbildschirm kann etwas ärgerlich sein, wenn Sie mehrere Informationen gleichzeitig anzeigen möchten, der digitale Tacho ist jedoch willkommen.

Es ist alles sehr 'Mini'. spezifisch, aber es ist ein schöner Ort, um Zeit zu verbringen.

Der iDrive-Controller für den Infotainment-Bildschirm ist wie bei den großen Brüdern von BMW sehr intuitiv und einfach zu bedienen. Die eigenen Mini-Grafiken sorgen dafür, dass die Menüs mehr Spaß machen. Dies reicht jedoch nicht zu weit in die Benutzeroberfläche hinein, und es gibt einige Funktionen, die sich jetzt etwas grundlegend und veraltet anfühlen. ConnectedDrive ist ebenfalls nicht vorgesehen.

Im Pepper-Paket ist eine unterhaltsame & # x2018; Disco & # x2019; Beleuchtungsfunktion, die ein ständig wechselndes farbiges Leuchten in der Kabine sowie eine kontextbezogene Beleuchtung über das mittlere Display aufweist. Drehen Sie das Auto höher und das Licht wechselt, erhalten Sie eine Navigationsanweisung oder einen Anruf, und das Licht wechselt erneut. Legen Sie es unter einer grundsätzlich nutzlosen, aber erfreulichen Eigenschaft des Mini ab.













Im Vergleich zur vorherigen Cooper-Luke der R56 (zweite Generation) erhalten Sie platzsparend 44 mm mehr Breite. Es vergeht kaum ein Tag, an dem Sie nicht extra für diese Mittelarmlehne bezahlen müssen, da Sie sie im Grunde genommen aus dem Weg räumen müssen, damit Ihr Ellbogen nicht bei jedem Greifen nach der Gangschaltung anstößt oder schnappen Sie sich die Handbremse.

Seltsamerweise wurde Mitte 2016 das zweite & # x2018; ausgeblendete & # x2019; Handschuhfach hinter dem schwarzen Armaturenbrett auf der Beifahrerseite wurde entfernt. Das Standard-Handschuhfach hat eine gute Größe, aber dies war ein praktisches Merkmal des Cooper, das schade zu sein scheint.

Hinten einzusteigen ist nichts, was Sie versuchen sollten, wenn Sie alt genug sind, um zu fahren, aber wenn Sie sich zurechtfinden, ist es bequem, vorausgesetzt, Ihre Gegenstücke auf den Vordersitzen sind kurz. Es ist erwähnenswert, dass es aufgrund des kleinen Abstands zwischen der Sitzlehne und der B-Säule schwierig sein kann, selbst Sachen (Taschen, chemische Reinigung, Miniatur-Daschsunds) hineinzuholen.

Der 211-Liter-Kofferraum ist sehr klein, aber unterhalb des Bodens befindet sich ein Fach, in dem sich diese 'immer im Auto' befinden. Gegenstände wie ein Regenschirm, ein Kamerastativ (Sie wissen nie, wann Sie eines benötigen werden) und eine Packung Windeltücher. Aus Gründen der Größe verfügt ein Smart ForTwo über einen 340-Liter-Kofferraum & # x2026; Mini von Namen, Mini von Natur aus.













Sie können die Sitze um 60:40 klappen, um sie auf 731 Liter zu erweitern. Ich gehe jedoch davon aus, dass das gesamte Ladevolumen keine Priorität hat, wenn ein Mini in Ihrem Überlegungssatz enthalten ist.

Was sicherlich wichtiger sein wird, haben wir zu Beginn dieses Berichts angesprochen. Die pure Freude am Fahren. Und hier liefert der Mini in Pik.

Der kleine Dreizylinder mit seinem unverwechselbaren 'Thrum' Erreicht die maximale Leistung erst bei 6000 U / min. Daher sollten Sie den kleinen Kerl auf Touren bringen, um das Beste aus ihm herauszuholen.

Das maximale Drehmoment ist bereits ab 1250 U / min verfügbar, sodass Sie vom Mini ein echtes Gefühl der Reaktion erhalten, unabhängig davon, wo Sie sich im Drehzahlbereich befinden.

Wenn Sie durch Nebenstraßen und Kreisverkehre rasen, haben Sie das Gefühl, Sie rasen viel schneller als Sie es tatsächlich sind, dank der zunehmenden Tonhöhe des Motors und dem Gefühl der Geschwindigkeit in Bodennähe.

Toyota FJ Cruser

Die Sechsgang-Automatik funktioniert im Standardmodus gut, hält die Gänge jedoch etwas zu lang, wenn Sie sie in den Sport schalten und die Änderungen nicht selbst vornehmen.

Höhere Drehzahländerungen können sogar eine subtile 'Himbeere' fördern. auch aus dem auspuff.

Der Mini fährt sich auch gut und fühlt sich im Umgang mit Unebenheiten und Unebenheiten auf der Straße wie ein viel größeres Auto an. Es gibt eine solide Festigkeit. für das Mini-Fahrwerk, aber es funktioniert auf angenehme Weise und nicht auf krachende Weise.

Sie fühlen sich befohlen. Es geht dorthin, wo du es sagst, wenn du es sagst. Die Lenkung ist genau richtig gewichtet und gibt ein gutes Feedback und ist einfach zu handhaben.

Der beste Weg, um es zu beschreiben? Spaß.

Es ist Darty, Zippy und eine Gruppe der anderen sieben Zwerge, darunter durstige & # x2026;

Der 40-Liter-Benzintank scheint für ein so kleines Auto mit einem so kleinen Motor angemessen zu sein, aber da sich der Mini wie ein größeres Auto anfühlt, in dem man sitzen und fahren kann, scheint es nur fair, dass er sich auch wie ein größeres Auto an der Kraftstoffpumpe anfühlt .













Tatsächlich stimmt das nicht. Es gibt keine Gerechtigkeit, wie ein 1,3-Liter-Turbo mehr Kraftstoff verbraucht als etwas, das doppelt so groß ist. Meine letzte Tankfüllung ergab, dass der Trip-Computer bei 11,5 l / 100 km anfängt zu schmerzen, wenn man bedenkt, dass ich gerade einen vollen Tank mit hoher Oktanzahl in einem BMW M4 verschwendet habe, in einer Fahrumgebung, die man als schnell bezeichnen könnte Das Auto war schnell und hatte ungefähr den gleichen Verbrauch (11,8 l / 100 km).

Mini behauptet, nur 6,1 l / 100 km in der Stadt zu haben, was wir erneut als sicher ansehen, dass Sie es schaffen könnten, & # x2026; aber nicht, wenn Sie Ihren inneren Michael Caine (oder Mark Whalberg, abhängig von Ihrem Alter) kanalisieren und auf Ihrem täglichen Weg durch die virtuellen Straßen von Turin (oder LA) rasen.

Kraftstoffverbrauch und Spaß stehen in einem direkt proportionalen Verhältnis (kann als Kraftstoff & x221D; Spaß & x2013; geschrieben werden, je mehr Sie wissen!), Aber wir sind der Meinung, dass der Cooper in der Lage sein sollte, bessere Ergebnisse zu erzielen.

Mag ich den Mini Cooper? Ja.

Und im Fall unseres Testwagens habe ich mein Geld sogar dort hingelegt, wo mein Mund ist, da dieser mein ist.

Ich fahre nicht oft damit, aber wenn ich es tue, werde ich daran erinnert, wie viel Spaß ich in einem so kleinen Paket haben kann. Und es ist ein kleines Paket.













Es ist unterhaltsam, einfach zu leben und mehr als nur ein bisschen cool.

Das macht es jedoch nicht zu einem super sinnvollen Kauf, da diese Optionspakete und der Kraftstoffverbrauch aus einem billigen und fröhlichen Premium-Auto ein ziemlich teures Paket machen können.

lada niva 2018

Mein Tipp & # x2013; Kaufen Sie ein Auto bereits auf dem Grundstück, anstatt es aus einer leeren Optionsliste zu bestellen, da Sie dadurch eine viel bessere Verhandlungsposition erhalten. Noch besser ist es, wenn Sie eine mit Schildern finden, da dies bedeutet, dass der Händler & # x2018; bereits verkauft & # x2019; es und wird mehr ermutigt, es schnell aus der Tür zu bekommen.

Oder, zum Teufel, du könntest diesen kaufen! Es ist Zeit für einen Wechsel in der Garage des Bezirks, und ich werde sogar das Bulldoggenkissen hineinwerfen. Maile mir!

Unterm Strich, wenn Sie einen Mini wollen, werden Sie einen Mini lieben, und im Fall der 2016 Mini CooperDas schnelle Fahren eines langsamen Autos hat noch nie so viel Spaß gemacht.

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