2017 BMW 530e iPerformance in Australien ab dem zweiten Quartal

Der BMW 530e iPerformance Plug-in Hybrid (PHEV) 2017 wurde in europäischer Form veröffentlicht, bevor er voraussichtlich im zweiten Quartal 2017 in Australien eingeführt wird.




Bereits wenige Wochen nach der Markteinführung im März ist der 530e das neueste Modell der iPerformance PHEV-Reihe von BMW, zu der bereits der 330e, der 740e und der 740Le, der X5 xDrive40e sowie der nur in China erhältliche X1 xDrive25Le gehören.

Der 530e kombiniert einen 2,0-Liter-Turbo-Vierer mit 135 kW / 320 Nm mit einem 70 kW / 250 Nm starken Elektromotor und entwickelt eine kombinierte Leistung von 185 kW und 420 Nm, die über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen werden.

Auf dem Weg zu einer Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h benötigt die Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h 6,2 Sekunden, während der Kraftstoffverbrauch im europäischen kombinierten Zyklus nur 1,9 l / 100 km beträgt.






BMW behauptet, der 530e habe eine Gesamtreichweite von rund 650 km und eine elektrische Reichweite von 50 km bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 km / h, dank des Lithium-Ionen-Akkus mit 9,2 kWh unter den Rücksitzen.

Das Akkupack nimmt jedoch Platz im Kofferraum in Anspruch, da der 530e 410 Liter Ladekapazität beansprucht - 120 Liter weniger als die Nicht-Hybrid-Varianten.

xy gt Phase 3

Der Ladevorgang mit einer normalen Haushaltssteckdose dauert weniger als fünf Stunden. Bei Anschluss an eine BMW i Wallbox (3,7 kW Ladekapazität) dauert der Ladevorgang weniger als drei Stunden.

Der 530e unterscheidet sich von den regulären verbrennungsgetriebenen Versionen der 5er-Reihe durch blaue Lamellen auf dem Markendoppel-Nierengitter, blaue Radnabenabdeckungen, eine Ladesteckdose zwischen dem seitlichen Vorderradlauf des Fahrers und der A-Säule sowie eDrive ; Abzeichen auf den C-Säulen und dem offensichtlichen & apos; 530e & apos; Abzeichen auf dem Kofferraumdeckel.




Im Inneren werden die Fahrgäste von Einstiegsleisten der Marke 'eDrive' und 'eDrive' begrüßt. Taste auf der Mittelkonsole sowie speziell entwickelte Anzeigen für das Kombiinstrument des Fahrers und das zentrale Infotainmentsystem.

Wie andere iPerformance-Modelle verfügt der 530e über zusätzliche Fahrmodi zur Steuerung des Hybridsystems, darunter Auto eDrive, Max eDrive und Battery Control.

Auto eDrive überwacht ständig die Fahrsituationen und verwendet je nach Bedingungen den Benzin- und / oder Elektromotor. Es ermöglicht auch eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km / h (nur elektrisch) und wird bei jedem Start des Fahrzeugs als Standardeinstellung aktiviert.

wrx sti 2006

Max eDrive fährt nur mit elektrischem Strom, wobei die volle Leistung des Motors genutzt wird, und erhöht die Höchstgeschwindigkeit nur mit elektrischem Strom auf 140 km / h. Wenn das Gaspedal jedoch fest genug gedrückt wird, um zu treten, schaltet sich der Benzinmotor ein, um die Leistung zu steigern.




Mit der Batteriesteuerung kann der Fahrer den Ladezustand der Batterie manuell einstellen, sodass ein Teil der Batterie später auf der Reise für rein elektrisches Fahren reserviert werden kann.

Der Fahrer kann einen Sollladewert zwischen 30 und 100 Prozent wählen, während das Fahrzeug die Ladung der Batterie konstant hält oder auf den voreingestellten Wert erhöht, wobei der Elektromotor als Generator fungiert.

Australien

Sprechen mit CarAdviceAdam Davis, Produktkommunikationsmanager von BMW Australia, bestätigte, dass der 530e iPerformance im zweiten Quartal 2017 in das lokale Sortiment aufgenommen wird.

beste 4wd aus 2016

Die Preise und Spezifikationen für die PHEV-Variante müssen jedoch noch bestätigt werden und werden demnächst bekannt gegeben.






Lesen Weiter

2020 Volkswagen Viloran enthüllt