2017 Honda Accord V6 Bewertung

Der Honda Accord wurde überarbeitet und das Angebot jetzt noch eindrucksvoller. Paul Maric setzt sich ans Steuer.

Honda Accord & # x2014; Es ist ein Name, der Generationen von Australiern bekannt ist. Der Name Accord ist seit 1977 auf dem australischen Markt und steht seit jeher für Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit.

Da die neunte Generation dieses Autos von einem Facelifting und einem neuen Preis profitiert, haben wir uns hinter das Steuer des BMW gesetzt 2017 Honda Accord V6L um zu sehen, ob es in diesem Segment noch die Waren gab, die es zu konkurrieren galt.

Ab 32.990 US-Dollar (zuzüglich Nebenkosten) für den VTi bietet der Accord ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis in Anbetracht seiner Größe und der Standardausstattung. Das Angebot setzt sich dann mit dem VTi-L fort und endet mit dem V6L, der mit einem Startpreis von 52.590 US-Dollar (zzgl. Straßenkosten) über dem Angebot liegt.

Das neueste Styling-Update bringt einen Stapel LED-Lichter am vorderen Ende mit, einschließlich LED-Fahrlichtern und Scheinwerfern, die die Sichtbarkeit bei Nachtfahrten verbessern. Chrom-Akzente zieren die Front, die Seiten und das Heck, während ein Hecklippenspoiler ein wenig Aufmerksamkeit verleiht.

Ausstattungsmäßig ist das V6L-Modell der Spitzenspezifikation mit Ausrüstung bestückt. Einige der bemerkenswerten Erwähnungen sind: adaptive Geschwindigkeitsregelung, adaptive LED-Scheinwerfer, Schiebedach, automatische Lichter und Scheibenwischer, beheizte Vordersitze mit elektrischer Verstellung, Ledersitze, Keyless Entry und Start, Satellitennavigation mit Verkehrsinformationen, Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, DVD-Wiedergabe , elektrische Heckscheibe, Zweizonen-Klimaregelung, Apple CarPlay und Android Auto Connectivity.










Auch die serienmäßige Sicherheitsausrüstung kann sich sehen lassen. Neben der Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung ANCAP verfügt der Accord V6L über ein Bremssystem zur Kollisionsminderung, ein Spurhalteassistenzsystem und eine Abfahrtsminderung.

Ich bin im Laufe der Jahre eine Reihe von Vereinbarungen gefahren, und alle haben einen bekannten, gepolsterten Türschlag. Es fühlt sich nicht billig an wie manche Autos. es ist zuversichtlich und vermittelt den Eindruck von Qualität.

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Dieser Eindruck wird gestützt, wenn Sie sich auf den Fahrersitz setzen. Alle Berührungspunkte des Fahrers sind weich und schön gepolstert. einschließlich der Türarmlehne.

Das Lenkrad verfügt über die kritischen Bedienelemente des Fahrzeugs, während ein zweiter Bildschirm unter dem Infotainmentsystem das Infotainmentsystem steuert und auch die Satellitennavigation anzeigen kann. Es ist clever und ermöglicht dem Fahrer, Elemente des Infotainmentsystems zu bedienen, während die Navigation auf dem Bildschirm oben aktiv bleibt.

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Die Klimasteuerung befindet sich dann unterhalb dieses Bildschirms, während sich die Steuerung des Hauptnavigationsbildschirms darunter befindet. Es hat die Explosion von Knöpfen vereinfacht, die einst das Abkommen waren. Es sieht jetzt ordentlicher aus, ist aber immer noch ziemlich verwirrend, wenn man bedenkt, dass jetzt vier Ebenen von Steuerelementen und Bildschirmen zur Kenntnis genommen werden müssen.

Am Blinkerhebel ist ein cleverer Knopf angebracht, mit dem eine am Außenspiegel des Beifahrers angebrachte Kamera betätigt werden kann. Die Kamera rastet auch automatisch ein, wenn die Anzeige aktiviert ist. Der Zweck dieser Kamera ist die Hervorhebung von Fahrzeugen im toten Winkel. Sie ist besonders nützlich in der Stadt und in Ballungsräumen, in denen sich Radfahrer häufig zwischen Bordsteinen und Autos verirren können.

Eine Sache, die sofort offensichtlich ist, ist, wie bequem die Sitze sind. Sie sind weich gepolstert und man versinkt buchstäblich in ihnen. Sie sind der perfekte Begleiter für eine lange Fahrt und passen wirklich zu der Bevölkerungsgruppe, die dieses Auto wahrscheinlich kauft.

Wenn Sie sich jemals nach einem Ersatz für den Commodore of Falcon sehnen, ist das mit dem Accord angebotene Innenraumangebot nicht allzu weit vom eigentlichen Auftrag entfernt. Vorne gibt es viel Beinfreiheit und viel Kopffreiheit & # x2014; obwohl es für größere Passagiere aufgrund des eingebauten Schiebedachs leicht beeinträchtigt ist.

Hinten stapeln sich buchstäblich Bein- und Zehenfreiheit. Die zweite Reihe wird durch Belüftungsöffnungen und eine breite Eintrittsöffnung ergänzt. Es macht das Ein- und Aussteigen ziemlich einfach. Drei Erwachsene passen mit ein bisschen Schieben und Schieben zusammen, aber es ist eher ein Raum, der ideal für zwei Erwachsene ist.

Falten Sie die Sitze der zweiten Reihe und ein 497-Liter-Kofferraum wird freigelegt. Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein Reserverad und ein Wagenheber aus Leichtmetall in Originalgröße, sodass Sie sich keine Sorgen um einen platzsparenden Reserverad machen müssen.













Der V6 Honda Accord hat sich schon immer mit seinem seidenweichen V6-Motor beschäftigt. Unter der Motorhaube verbraucht ein 3,5-Liter-V6-Saugmotor mit einer Leistung von 206 kW und einem Drehmoment von 339 Newtonmetern im kombinierten Zyklus 9,3 l / 100 km.

Dieser sanfte Motor ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe verbunden, das mit den am Lenkrad montierten Paddelschaltern selbst geschaltet werden kann.

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In der Stadt ist dies eine ernst zu nehmende Maschine. Es fährt wunderschön über schlechte Oberflächen und Melbournes ikonische Straßenbahnschienen, während es mit wenig Aufhebens in den ärmeren Oberflächen eintaucht.

Das Lenkgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten ist dank der elektrisch unterstützten Zahnstange großartig. Es ist einfach zu bedienen und macht das Parken zum Kinderspiel.

Ebenso ist die Sicht nach vorne und hinten hervorragend, und eine anständige Rückfahrkamera mit guter Sicht nachts sorgt zusätzlich für gute Sichtbarkeit.

Ein grüner & apos; Econ & apos; Durch Drücken der Taste können Sie den Kraftstoffverbrauch senken, indem Sie frühzeitig schalten und die Klimaanlage und Heizung einstellen. Theoretisch eine neuartige Idee, die Sie jedoch nach einer kurzen Fahrt abschalten müssen, da sie die Wirksamkeit des Kühlsystems einschränkt und Sie dazu zwingt, das Pedal stärker zu treten, um sich im gleichen Tempo zu bewegen.

Es fällt etwas auf der offenen Straße auseinander, wo schärfere Unebenheiten die Karosserie aus dem Gleichgewicht bringen können, was durch die 18-Zoll-Leichtmetallräder mit 45 Profilen verursacht wird. Es kann auch zu Unregelmäßigkeiten bei Autobahngeschwindigkeiten kommen & # x2014; Der Typ, den Sie auf einer Landstraße finden würden.













Der scharfe Motor beschleunigt wunderbar und sanft bis zur Redline und hat am oberen Ende des Drehzahlbereichs einen angenehm klanglichen Ton. Es gibt kaum Torque-Lenkung und die Leistung von über 200 kW wird recht effektiv bewältigt.

Um die Ecke ist es kompetent, aber nichts, worüber man nach Hause schreiben könnte. Aufgrund der weicheren Fahrwerksabstimmung kommt eine moderate Menge an Body Roll ins Spiel.

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Werfen Sie das Abkommen auf einige Schotterstraßen im Land und es kann ein wenig schlampig sein. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum dieses Auto niemals eine ernsthafte Alternative zu Commodore- und Falcon-Käufern war, die ihre Zeit überwiegend außerhalb des großen Rauches verbringen.

Im Test hat sich der Kraftstoffverbrauch auf etwa 11,5 l / 100 km eingestellt, was für ein Auto mit einem so großen Motor durchaus vernünftig ist.

In Bezug auf die Betriebskosten wird der Accord standardmäßig mit einer Garantie von 100.000 km für drei Jahre geliefert. Es gibt auch ein halbjährliches Serviceprogramm zu Höchstpreisen, bei dem die ersten drei Servicejahre mit beachtlichen 1741 US-Dollar anstehen. Beachten Sie auch, dass Sie möglicherweise alle 24 Monate eine Ventilspielanpassung in Höhe von 556 USD vornehmen müssen.

Beim Nennwert schlägt der Honda Accord V6L wirklich einen Akkord. Es ist ein gut aussehendes Auto, das gut ausgestattet ist und über einen Ripper-Sechszylinder-Motor verfügt.

Mit knapp 53.000 US-Dollar (zuzüglich Straßenkosten) konkurriert der Accord jedoch mit beeindruckendem Metall von Skoda und Volkswagen & # x2014; Der allradgetriebene Superb 206TSI kostet 50.990 US-Dollar (zuzüglich Straßenkosten), während der Passat in seiner hochspezifizierten Dieselausstattung für weniger als 50.000 US-Dollar erhältlich ist. Wer näher zu Hause ist, wird auch feststellen, dass der Holden Calais V V6 knapp unter 48.000 US-Dollar liegt.

Der Honda Accord ist zwar immer noch ein beeindruckendes Auto, aber die Preise und die zahlreichen hervorragenden Wettbewerbsbedingungen in diesem Segment lassen ihn im Stich.

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