2017 Lamborghini Aventador S enthüllt, australische Preisgestaltung bestätigt: Facelifted Hero bekommt mehr Power, Allradlenkung

Der aktualisierte Lamborghini Aventador S wurde vorgestellt und verfügt über das erste Allradlenksystem für ein Serienfahrzeug aus dem Hause des tobenden Bullen.




Das neue Modell ersetzt den aktuellen LP700-4 als Kernangebot der Aventador-Linie.

Hinter Fahrer und Beifahrer verbirgt sich der 6,5-Liter-V12-Saugmotor des Unternehmens. Der Motor wurde neu abgestimmt, um eine zusätzliche Leistung von 34 kW zu liefern. Der V12 hat jetzt 544 kW bei 8400 U / min und ein Drehmoment von 690 Nm bei 5500 U / min.

In Verbindung mit dem serienmäßigen Allradantrieb und einem unabhängigen Siebengang-Schaltstangengetriebe erreicht der Aventador S mit einem Trockengewicht von 1575 kg eine Zeit von 0 bis 100 km / h und 2,9 Sekunden.



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Von dort aus erreicht er nach 8,8 Sekunden 200 km / h und nach 24,2 Sekunden 300 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit soll 350 km / h betragen.




Für den Aventador S hat Lamborghini das Design und die Aerodynamik des Coupés überarbeitet.

Vorne gibt es einen überarbeiteten Frontspoiler mit einem längeren Splitter. Zusammen mit den modifizierten Einlässen soll das überarbeitete vordere Ende den Luftstrom in den Motor und die Kühler verbessern und Interferenzen für die Räder verringern.

Die Heckstoßstange ist neu und enthält überarbeitete Rücklichter, die über ein graues Element miteinander verbunden sind, sowie einen komplett neu gestalteten Diffusor mit vertikalen Lamellen, die den Luftwiderstand verringern und mehr Abtrieb erzeugen sollen.

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Neu ist auch eine leichtere Abgasanlage, die an drei Spitzen endet, die mit einer sechseckigen Einfassung versehen sind.




Die vielleicht bedeutendste Änderung war die Einführung der Allradlenkung. Das Setup umfasst zwei Aktoren, die innerhalb von fünf Millisekunden auf Lenkeingaben reagieren können.

Wie die meisten anderen Allradlenksysteme dreht der Aventador die Hinterräder bei niedrigen Geschwindigkeiten in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern, um den Wendekreis zu verringern und die Wendigkeit zu verbessern, während sich die Hinterräder bei hohen Geschwindigkeiten gemeinsam mit den Vorderrädern drehen Räder zur Erhöhung der Stabilität.

Der Aventador S fährt auf 20-Zoll-Legierungen mit 255/30 Pirelli P-Zero-Reifen vorne und 21-Zoll-Felgen mit 355/25 Gummi hinten.

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Es wurde ein EGO-Fahrmodus hinzugefügt, mit dem der Fahrer die vorhandenen Einstellungen für Strada, Sport und Corsa für verschiedene Subsysteme, einschließlich Federung, Traktionsmanagement und Lenkung, mischen und anpassen kann.




Australien

Der Aventador S kostet vor Fahrtkosten 788.914 US-Dollar. Der neue Aventador S wird in den Kundenbereich von & apos; Einfahrten ab dem zweiten Quartal 2017.






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