Subaru Impreza Rückblick 2017

Der Subaru Impreza 2017 ist der größte Generationswechsel seit Jahrzehnten und damit ein stärkerer Wettbewerber als je zuvor.

Automarken verwenden den Ausdruck 'brandneu' gewöhnlich zu häufig, aber im Fall von 2017 Subaru Impreza Luke und Limousine Reichweite, es ist passend.

Unter der evolutionären Oberfläche der MY17 Impreza befindet sich die neue modulare Plattform, die Subarus der nächsten Generation bis 2025 unterstützen wird. eine technisch versierte und erstklassige Kabine; und ein anderer, wenn auch konzeptionell ähnlicher Antriebsstrang.

Alles in allem behauptet Subaru, dass 95 Prozent der Teile des Autos neu sind und nur einige Muttern, Schrauben, Gehäuse und andere verborgene Teile vom alten Modell übernommen wurden.



Diese Iteration hat auch einen viel vernünftigeren Wartungsplan, der in den ersten drei Jahren mehr als 900 US-Dollar billiger war und das Problem des alten Autos in diesem Bereich behebt, während neuartige mobile Wartungsarbeiten angeboten werden.

Als solcher ist der richtig neue Impreza der bestausgerüstete Kleinwagen, der sich in einem rückläufigen, aber immer noch hart umkämpften Kleinwagenmarkt behaupten kann, angeführt wie immer vom Toyota Corolla und Mazda 3, aber auch mit dem beeindruckenden neuen Honda Civic und dem Ford Focus , Volkswagen Golf und Hyundai i30 / Elantra.

Ein wesentlicher Unterschied zum Impreza ist das Kaufmodell. Genau wie bei BRZ und STi können Sie Impreza auch in Kürze online kaufen und bei Ihrem nächstgelegenen Händler abholen oder einen der neuen Pop-up- oder stationären Einkaufszentren von Subaru besuchen von Händlern. All dies soll mehr jüngere Käufer anlocken, was das alte Auto abwegig versäumt hat.










Kein Wunder also, dass Subaru mit diesem neuen Impreza den Umsatz im Vergleich zum alten Impreza verdoppeln und dazu beitragen wird, dass das Unternehmen 2017 einen prognostizierten Rekordumsatz erzielt, der die diesjährige Bilanz übertrifft. Subaru Australia hat bereits 700 Bestellungen entgegengenommen und alle Autos, die bis zum 31. Dezember ausgeliefert werden, erhalten eine zusätzliche Garantie von zwei Jahren.

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Subaru-Puristen können sich entspannen, denn die Klammern bleiben, angeführt von der symmetrischen Allradkonfiguration mit einer Drehmomentverteilung von 60:40 von vorne nach hinten. Das neue Modell vermittelt jedoch, wie wir in diesem Test diskutieren werden, ein Gefühl für erstklassiges Design und eine flinke Fahrdynamik, die das abfahrende Auto nicht bietet.

Angesichts des unveränderten Startpreises von 22.400 US-Dollar zuzüglich der Straßenkosten für die 2.0i-Limousine wurde die Wertgleichung ebenfalls erheblich verbessert und stieg auf 24.490 US-Dollar für den 2.0iL, 26.290 US-Dollar für den 2.0i-Premium und 28.990 US-Dollar für den 2.0iS (nach oben) $ 1090). Die meistverkaufte Luke ist jeweils 200 US-Dollar teurer als die Limousine.






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