2017 Suzuki Swift enthüllt: Neue Turbomotoren und Plattform, schlankeres Design - UPDATE

Dies ist der brandneue Suzuki Swift 2017, der heute in Japan vorgestellt wurde, bevor er nächstes Jahr weltweit eingeführt wird. Es ist immer noch winzig und sparsam, verfügt jedoch über eine Reihe moderner Technologien, um die Käuferbasis zu erweitern.




Diese neue Iteration von Suzukis meistverkauften und kultigsten Modellsportarten ist lediglich eine Weiterentwicklung des netten Aussehens des Vorgängers, doch die Änderungen an anderen Stellen scheinen erheblich zu sein.




Was Sie hier sehen, ist das Auto für Japan, aber dies ist fast vollständig repräsentativ für den globalen Swift, der im März 2017 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wird.

Der neue Swift basiert auf einer steiferen, leichteren neuen Plattform und wird in Japan mit dem 1,0-Liter-Turbo-Benziner BoosterJet erhältlich sein. Motor aus dem Baleno, der das derzeit verwendete müde Atmo-Aggregat ersetzt, oder als benzinelektrischer Mild-Hybrid.






Der 1,0-Liter-Dreizylinder leistet scheinbar 75 kW bei 5500 U / min und 150 Nm ab 1700 U / min und verspricht eine Menge Low-Down-Schub, der sich ideal für den Stadtgebrauch eignet. Diese Zahlen sind niedriger als bei den größeren 82 kW / 160 Nm-Abgängen von Baleno, übertreffen jedoch die aktuellen 1,4-Turbolader von Swift mit 70 kW / 130 Nm.

Weitere Aktualisierungen umfassen eine neue Option für ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen (die zusammen mit einem überarbeiteten Fünfgang-Handbuch verkauft werden), LED-Scheinwerfer und zusätzliche Sicherheitsfunktionen für die meisten Typen wie autonome Niedergeschwindigkeitsbremsen, die Daten von einer Kamera und einem Laser liefern Sensoren und Spurverlassenswarnung.




Natürlich wird das Auto mit einem kompletten Satz Airbags für die Kabine und die hinteren ISOFIX-Punkte geliefert. Ein Fünf-Sterne-NCAP-Rating ist offensichtlich das Ziel.

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Der Swift war schon immer eine lustige Kleinigkeit, und die steifere und leichtere Plattform des neuen Autos sowie das in Europa abgestimmte Fahrwerk (Federn und Dämpfer) und die elektrisch unterstützte Lenkung wurden entwickelt, um diesen Charakter fortzusetzen. Der Wendekreis beträgt winzige 9,6 Meter.




Oberklasse-Autos erhalten Zifferblätter wie eine Chronographenuhr, während die Kabine auf der anderen Seite einen viel ausgereifteren neuen Look mit einem klobigen Lenkrad und einem Touchscreen mit Apple CarPlay aufweist. Das Lenkrad hat Neigungs- und Reichweiteneinstellungen.

Mit einer Länge von 3840 mm ist der neue Swift 10 mm kleiner als das aktuelle Modell. Aber der Laderaum ist mit 265 Litern angegeben, ein Plus von 55 Litern gegenüber dem aktuellen Swift, aber immer noch zurückhaltend im Vergleich zu einem Honda Jazz oder Skoda Fabia, und die Heckhöhe scheint sich verbessert zu haben. Der zusätzliche Radstand von 20 mm deutet auch auf eine etwas bessere Beinfreiheit im Fond hin.




Suzuki Japan wird beim Start einen aufgewärmten Swift RS erhalten, aber wir werden auf einen heißeren Swift Sport mit dem 1.4-Turbo des Vitara wetten, der etwa 103 kW / 220 Nm leistet. Ausreichender Schlag für ein so kleines Auto.

Der Swift ist das Flaggschiff von Suzuki. Seit seiner Wiedergeburt im Jahr 2004 wurden weltweit mehr als 5,3 Millionen Einheiten verkauft. Dies ist das Abzeichen der dritten Generation seitdem.

Wir erhalten immer noch Details zum neuen Swift und werden noch keinen fahren. Bleiben Sie also auf dem Laufenden, um weitere Informationen zu erhalten.




Australien

AKTUALISIEREN: Es wird erwartet, dass der Suzuki Swift der neuen Generation nach seinem Debüt auf dem Genfer Autosalon im März 2017 im Mai 2017 in Australien auf den Markt kommt. Wir gehen davon aus, dass der Preis ab etwa 15.000 US-Dollar plus Straßengebühren auf Basisniveau bleiben wird.

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Damit hat Suzuki Australia die frischeste Besetzung seit Jahren. Ignis, Baleno, Vitara und der gerade aktualisierte S-Cross helfen dabei.

Trotz seines Alters und unseres schwächelnden Light-Car-Marktes bleibt der Swift für Suzuki Australia mit 7748 Verkäufen in diesem Jahr von entscheidender Bedeutung. Der Umsatz ging in diesem Jahr jedoch um 23 Prozent zurück und lag damit über dem Segmentdurchschnitt (rund 16 Prozent).

H / t zu Carscoops.

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