2019 Kia Sorento GT-Line Langzeittest: Infotainment und Technologie

Mit den inneren Schnickschnack der Sorento GT-Line kommen wir zu Messingzwecken.

Was ist wichtiger als wie gut ein Auto fährt und fährt? & apos; Nichts & apos; wäre die Antwort, die manche sofort fangen würden.

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Fragen Sie jedoch weiter und Sie werden möglicherweise unterschiedliche Meinungen haben. Ich denke, ein Bereich, den einige besonders begehren würden, ist die Technologie. Insbesondere Infotainment und Innenausstattung.

Schauen wir uns in diesem Zusammenhang unseren Langzeiteffekt genauer an 2019 Kia Sorento GT-Line. Unsere Probe wird vom 147 kW / 441 Nm starken 2,2-Liter-Turbodiesel mit einem bedarfsgesteuerten AWD-System angetrieben.



Sie können auch ein FWD-Setup mit einem 206 kW / 336 Nm-3,5-Liter-V6-Benziner erhalten, aber das macht keinen Unterschied zu den übrigen GT-Line-Spezifikationen.

Die Infotainment-Einheit misst 8,0 Zoll. Das Betriebssystem ist mit anderen Produkten von Kia (und Hyundai) vertraut.

Wichtig ist, dass alle wichtigen Zutaten vorhanden sind und berücksichtigt werden: Apple CarPlay, Android Auto, digitales Radio und native Navigation.

Das Infotainmentsystem ist zwar in Bezug auf Größe und Präsenz nicht so beeindruckend, aber mit seinen flankierenden Tasten und der Touchscreen-Funktionalität ist es eine schmerzfreie Angelegenheit, sich daran zu gewöhnen.

Ein Element, das mir gefällt, ist der & # x2018; Stern & # x2019; Taste, die Sie über Einstellungen beliebig belegen können. Ich habe es als Verknüpfung zum Android Auto-Startbildschirm verwendet, mit dem ich problemlos zwischen diesem und dem nativen Betriebssystem wechseln kann.













Beheizte und belüftete Sitze sind eine nette Geste, mit guter elektrischer Einstellung, um sich hinter das Lenkrad zu setzen.

In Kombination mit der Zwei-Zonen-Klimaregelung ist der Sorento ein komfortabler und meist schmerzfreier Fahrer in der Stadt.

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Ein guter Weg, um die allgemeine Lebensfähigkeit eines großen SUV zu verbessern, ist ein gutes Kamerasystem, und der Sorento fällt sicherlich in diese Kategorie.

Es ist ein vollständiges 360-Grad-System mit guter Auflösung und einer Vielzahl von Anzeigemodi.

Insbesondere im Split-Modus können Sie sich beispielsweise auf den Rinnenabstand im Reverse-Parallel-Park konzentrieren und gleichzeitig den gesamten Rinnenabstand im Auge behalten.

Eine autonome Notbremsung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Spurhalteassistent gehören zur Serienausstattung.

Während unserer bisherigen Fahrt sind noch keine Fehlalarme aufgetreten, und der Spurhalteassistent ist nicht allzu gefährlich.

In der GT-Line-Spezifikation gibt es ein paar zusätzliche Sicherheitsinformationen, die abgedeckt werden müssen. Der hintere Querverkehrsalarm ist einer und die Erkennung von toten Winkeln ist ein anderer. Praktische Dinge für das Leben in und um die Vororte.

Es gibt auch eine Freisprech-Smart-Power-Heckklappe mit den Spezifikationen GT-Line und SLi, die den Smart-Key erkennt. Und wenn Sie lange genug im Rücken verweilen, öffnet sich der Kofferraum automatisch.

All diese Ausrüstungsgegenstände sorgen dafür, dass sich der Sorento in Bezug auf Technik und Infotainment rund anfühlt. Alle wichtigen Punkte werden behandelt, und es gibt keine größeren Schwächen.

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