2020 BMW X5 xDrive45e Bewertung

Der X5 xDrive45e ist der neueste in einer wachsenden Anzahl von Plug-in-Hybrid-BMW-Modellen.

Jetzt zum Verkauf in Australien für 129.000 US-Dollar. Die Auslieferung ist für Anfang 2020 geplant. Der neue Benzin-Geländewagen ersetzt den älteren X5 xDrive40e und bringt damit mehr Leistung, zusätzliche Leistung und vor allem eine größere rein elektrische Reichweite.

Das Herzstück des neuesten X5-Modells der vierten Generation ist derselbe Antriebsstrang wie der des neu eingeführten 745e.

Er kombiniert den 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor mit seidenweichem Turbolader von BMW, der 210 kW und 450 Newtonmeter Drehmoment entwickelt, mit einem an einem Getriebe montierten Elektromotor, der 83 kW und 265 Newtonmeter liefert.



Zusammen bieten die beiden Stromquellen eine kombinierte Systemleistung von 290 kW und ein großzügiges Drehmoment von 600 Nm & # x2013; All dies wird über ein serienmäßiges, mit einem Drehmomentwandler ausgestattetes Achtgang-Automatikgetriebe und das weit verbreitete Allradantriebssystem xDrive von BMW geleitet.

2017 bmw i3

Dies entspricht einer Steigerung des Antriebsstrangs des X5 xDrive40e um 60 kW und 136 Nm, der mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und einem Elektromotor angetrieben wurde.

Energie für die 2020 BMW X5 xDrive45e & # x2019; s Der Elektromotor wird von einem 24,0 kWh starken Lithium-Ionen-Akku versorgt, der sich unter dem Gepäckraum befindet.

Es bietet 14,8 kWh mehr als der 9,2 kWh starke Lithium-Ionen-Akku des X5 xDrive40e und damit eine deutlich höhere Reichweite für den WLTP-Testzyklus zwischen 67 und 87 km. Dies ergibt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch zwischen 1,9 und 1,2 l / 100 km.

Der Fang kommt in reduzierter Gepäckkapazität. Bei 500 l sind 145 l weniger als bei herkömmlichen X5-Modellen mit Verbrennungsmotor. Glücklicherweise bleibt das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks bei 69 l.













Auf der Straße stellt der X5 xDrive45e einen deutlichen Fortschritt gegenüber dem älteren X5 xDrive40e dar. Es liefert nicht nur mehr Leistung, Leistung und elektrische Reichweite, sondern verbessert auch das Verfeinerungsniveau im Hybridmodus erheblich, wenn beide Stromquellen verwendet werden.

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Erfahrungsgemäß verbringt der neue BMW die meiste Zeit im Hybridmodus & # x2013; oder eDrive, wie BMW es gerne nennt. Es ist daher keine Überraschung, dass der Standardmodus beibehalten wird.

So konfiguriert, ist der benzinelektrische X5 so programmiert, dass er seinen Elektromotor so oft wie möglich nutzt & # x2013; und das für beeindruckende Entfernungen in der Stadt bei geringer Last.

Die momentanen Drehmomenteigenschaften der scheibenförmigen Einheit, die sich im vorderen Bereich des Getriebegehäuses und des Verbrennungsmotors befindet, sorgen für Ruhe, wenn die Bedingungen und der Ladezustand der Batterie dies zulassen.

Der Sechszylinder-Benziner des X5 xDrive45e schaltet sich nur dann ein, wenn Sie durch einen entschlosseneren Druck auf das Gaspedal eine höhere Leistung erzielen. Dabei geht kaum ein Schwung verloren, wenn der Motor zündet und die Drehzahl steigt.

Es ist spürbar ruhiger und raffinierter als der kleinere Vierzylinder-Benziner des früheren X5 xDrive40e.

Der Benzinmotor und der Elektromotor sind hervorragend integriert. In dem Maße, in dem Sie sich kaum bewusst sind, welche Stromquelle die Arbeit im Stadtverkehr mit niedriger Geschwindigkeit ausführt, blicken Sie auf die digitale Instrumententafel, auf der die Stromquelle angezeigt wird.

Auf offener Straße sorgt der Verbrennungsmotor an jedem Punkt im Drehzahlbereich für mehr Laufruhe, und der Elektromotor ist von Natur aus weniger spitz zulaufend. All dies führt zu wirklich mühelosen Fortschritten bei typischen Autobahngeschwindigkeiten.

Trotzdem fühlt sich der X5 xDrive45e nie wirklich wie ein Auto an, das in 5,6 Sekunden 100 km / h aus dem Stand schafft, oder 1,3 Sekunden schneller als sein Vorgänger. Dies liegt zum Teil daran, dass der große Akku gewaltige 2435 kg wiegt.

Die anfängliche Absprungbeschleunigung ist aufgrund des augenblicklichen Drehmoments des Elektromotors ziemlich stark, aber die Beschleunigung danach ist nie wirklich so wild, wie Sie es von der kombinierten Leistung von Benzinmotor und Elektromotor erwarten würden.

Mit genügend Energie in der Batterie können Sie den Max eDrive-Modus aufrufen, der ausschließlich mit elektrischer Energie mit Geschwindigkeiten von bis zu 135 km / h betrieben wird, etwa 15 km / h mehr als zuvor.



















Wenn Sie dies dennoch tun, nimmt die elektrische Reichweite rapide ab und der Wind bauscht um die großen Außenspiegelgehäuse herum. Dies macht sich vor allem durch das völlige Fehlen von Antriebsgeräuschen bemerkbar.

Daher ist es am besten, einfach eDrive aufzurufen und zu entspannen, damit die beiden Stromquellen für jede Situation die optimale Leistung bieten.

Auf glatten deutschen Straßen bietet der xDrive45e typische X5-Dynamikmerkmale sowie optionale Luftfedern mit adaptiver Dämpfung. Er bietet beeindruckenden Grip, unterhaltsame Agilität und eine hervorragende Körperbeherrschung aufgrund seines Gewichts und seiner Abmessungen. Der Lenkung mangelt es jedoch an Gefühl.

Positiv ist zu vermerken, dass die Bremsen durch Fortschritte im Energierückgewinnungssystem mit einer lineareren Aktion und einem besseren Pedalgefühl erheblich verbessert werden.

Im Innenraum ist die Kabine mit hochwertigen Materialien, hervorragender Ergonomie und einer beeindruckenden Reihe digitaler Funktionen ausgestattet, darunter die iDrive-Version des BMW in der siebten Generation.

Ob dies der richtige X5 für Sie ist, hängt von Ihren Fahrgewohnheiten ab. Wenn Sie viel in der Stadt fahren und einfachen Zugang zu einem Hochgeschwindigkeits-Ladegerät haben, ist der xDrive45e auf jeden Fall eine Überlegung wert.

Für viele wird die Attraktivität aufgrund der beeindruckenden Leistung und des niedrigen durchschnittlichen CO2-Ausstoßes recht hoch sein. & # X2013; eine Kombination, die sich nicht immer gegenseitig einschließt.

Es ist definitiv eine enorme Verbesserung gegenüber dem älteren X5 xDrive40e, mit einer viel besseren Motorisierung, der Art der elektrischen Reichweite, die es Ihnen ermöglicht, einen durchschnittlichen Pendelwert für die elektrische Energie der Batterie zu erzielen, und einem wahrhaft luxuriösen Innenraum, der zu seinen Schlüsseln zählt Stärken.



















Anmerkung des Herausgebers: Wir werden diese neue BMW-Variante Anfang 2020 bewerten, wenn die Auslieferung in Australien beginnt.

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