BMW 2er Coupé bleibt beim Heckantrieb

Offensichtlich kümmern sich zweitürige Käufer darum, welche Räder angetrieben werden, während die Eigentümer von Luken und Limousinen weniger Aufhebens machen.




Es ist offiziell, die nächste Generation BMW 2 Series coupe bleibt beim Layout des Hinterradantriebs.

Die vielgerüchtete Entscheidung wurde von Gernot Stuhl, Produktmanager der Baureihe 2, in einem Interview mit bestätigt Coach.

Mit der Markteinführung der dritten Generation wurde die Luke des 1er von einem Heckantrieb auf die UKL-Plattform mit Front- und Allradantrieb umgestellt, die vom X1, X2 und der gesamten Mini-Baureihe verwendet wird.

Laut Stuhl haben Marktforschungen ergeben, dass die Käufer der 1er-Baureihe ihren Kauf nicht auf der Auslegung des Antriebsstrangs beruhten. Dies war jedoch ein wichtiger Gesichtspunkt für Zweitürer-Besitzer der 2er-Baureihe.

Es wird nicht das erste Mal sein, dass der Name 2 Series für Modelle mit sehr unterschiedlichen Architekturen verwendet wird.

Praktisch seit seiner Einführung wurde die Baureihe 2 auf zwei völlig unterschiedliche Plattformen aufgeteilt, wobei der Active Tourer und der Gran Tourer mit Vorderradantrieb ein Plus an Raumeffizienz und Fahrgastkomfort darstellen und der Zweitürer mit Hinterradantrieb Beim 2er Coupé und Cabrio stand der Fahrspaß viel mehr im Vordergrund.

Das Unternehmen hat kürzlich das viertürige 2er Gran Coupé mit Front- und Allradantrieb in die Produktpalette des Unternehmens aufgenommen.

Wie wir letzte Woche berichteten, wird BMW keine ausgewachsenen M-Varianten für Modelle produzieren, die auf einer Architektur mit Frontantrieb basieren.






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