Daimler will bis 2022 1.100 Mitarbeiter einsparen, Kosten in Höhe von 1,6 Milliarden US-Dollar - Bericht

Die Kosten für die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die Entwicklung von Elektrofahrzeugen wirken sich auch auf große Unternehmen wie Daimler aus.




Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist ein teures Geschäft und sogar ein Riesengeschäft Daimler AG wird gezwungen, die Kosten einzudämmen, da es mit der Entwicklung einer Flotte von Elektrofahrzeugen und der Einhaltung der Emissionsvorschriften zu kämpfen hat.

Die Financial Times meldet, dass die Konzernmutter von Mercedes-Benz sparen will mehr als 1 Milliarde (1,6 Milliarden AUD) bis 2022. Der erste Punkt, an dem die Kosten gesenkt werden, liegt in der Führungsebene. Das Unternehmen plant, 10 Prozent aller Management-Jobs abzubauen. Das entspricht rund 1100 Mitarbeiter weltweit.

& # x201C; Die Branche befindet sich im Umbruch. & # x201D; CEO Ola Källenius sagte den Anlegern: 'Wir müssen das tun.'



In der Erklärung von Daimler wird auch ein Abbau von Arbeitsplätzen in den 'indirekten' Bereichen erwähnt, obwohl davon ausgegangen wird, dass dies keine Auswirkungen auf die Rollen am Fließband hat. Personalvertreter von Daimler haben den Mitarbeitern mitgeteilt, dass sich das Unternehmen zu Arbeitsplatzgarantien aus dem Jahr 2017 verpflichtet hat, die betriebliche Entlassungen bis 2030 verbieten, außer in den Reihen der Geschäftsleitung.







Die Kosten für die Erweiterung des Angebots an Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen wurden von Daimler als ergebnisbelastend bezeichnet. Allein in diesem Jahr hat Daimler 502 Millionen Euro für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ausgegeben.

Was in der Erklärung von Daimler nicht erwähnt wurde, war die Auswirkung der Geldbuße in Höhe von 870 Millionen AUD (1,4 Milliarden AUD) (NOx) Emissionsvorschriften.

Daimler baut nicht nur seine Führungspositionen aus, sondern begrenzt auch seine Investitionen in Sachanlagen sowie Forschung und Entwicklung auf dem Niveau von 2019. Darüber hinaus werden bei Mercedes-Benz Vans die Materialkosten gesenkt, wodurch Einsparungen in Höhe von 100 Millionen AUD (162 Millionen AUD) beim Personalabbau erzielt werden. Daimler wird auch in seinen Lkw-Geschäftsbereichen, darunter Freightliner, Western Star und Fuso, Einschnitte vornehmen.

Die Pkw- und Transporterdivisionen von Mercedes-Benz streben für das nächste Jahr eine Umsatzrendite von 4,0 Prozent und für das Jahr 2022 eine Umsatzrendite von 6,0 Prozent an. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass diese Zahlen durch mögliche Zölle in China, den USA und Großbritannien beeinflusst werden könnten.

Die Abgasvorschriften treiben Mercedes-Benz zwar dazu, eine neue Generation von Elektrofahrzeugen zu entwickeln, sie können sich jedoch auch direkt auf das Unternehmen auswirken.




Die Europäische Union hat neue Vorschriften erlassen, nach denen die Autohersteller die Emissionen zwischen 2021 und 2030 um 37,5 Prozent senken müssen. Sie bemüht sich bereits, das Emissionsziel von 95 g / km zu erreichen, das sie voraussichtlich im nächsten Jahr erreichen werden von 40 Prozent gegenüber 2007 gesenkt. Das Unternehmen sitzt derzeit bei rund 138g / km.

Wenn ein Autohersteller sein CO2-Emissionsziel überschreitet, muss er für jedes g / km, das über seinem Ziel liegt, eine Strafe von & # x20AC; 95 (A $ 154) zahlen. Es kann diese Auswirkungen jedoch etwas abschwächen, indem Super-Credits aus dem Verkauf von Elektrofahrzeugen wie dem Mercedes-Benz EQC verwendet werden. Källenius hat angekündigt, dass das Unternehmen genau das im nächsten Jahr plant.

Mercedes-Benz setzt die Einführung von Elektrofahrzeugen fort, um die strengeren EU-Vorschriften zu erfüllen. EQC und EQV sind bereits in Europa erhältlich und werden in den nächsten zwei Jahren von EQA, EQB und EQE unterstützt.

Bis Ende 2022 will Mercedes-Benz 10 Elektrofahrzeuge zum Verkauf anbieten. Es arbeitet auch an einem Flaggschiff-EQS und einer elektrischen Version der Bluff-G-Klasse.






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