Faraday Future 91 enthüllt mit 600 km elektrischer Reichweite: Aber können sie es bauen?

Ein Jahr nach der Enthüllung des FFZERO1-Konzepts hat das von China unterstützte und in den USA ansässige EV-Startup Faraday Future endlich sein versprochenes erstes Auto vorgestellt: den FF 91.




Das Elektro-Startup war in den letzten Monaten von Berichten über ausstehende Schulden und einen Mangel an Geldern umgeben, wobei der Unterstützer Jia Yueting - Gründer von Chinas LeTV-Imperium und seltsamerweise ein weiteres EV-Unternehmen in LeEco - den Mitarbeitern im November zugab, dass das Unternehmen hatte sich überfordert.

Yueting wird hoffen, dass die neu aufgedeckten Faraday Future 91 wird den Erfolg von Teslas neuem Modell 3 widerspiegeln - das, obwohl es nur in Konzeptform gezeigt wurde, Tesla Hunderte von Millionen Dollar an Reservierungen eingebracht hat.




Der F & E- und Engineering-Chef von Faraday Future, Nick Sampson, beschrieb die 91 in Las Vegas als eine 'facettenreiche Störung', die die Automobilindustrie 'neu formatieren' wird.

'Morgen ist zu wichtig für uns und für die Menschheit.' Wir müssen die Automobilindustrie auf den Kopf stellen, unabhängig von fossilen Brennstoffen “, sagte Sampson.

'Wir sind bereit, diese endgültige Entscheidung in die Zukunft zu tragen.' Faraday Future beabsichtigt, diese Anklage zu führen. '




Wenn das nicht großartig genug klingt, hat Faraday Future Bilder geteilt, die sich mit Pionieren auf Gebieten vergleichen ließen, auf denen sich das Unternehmen auszeichnen möchte: Nikola Tesla (Elektrizität), Karl Benz (Automobil) und Tim Berners-Lee (das World Wide Web) und Konnektivität).

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In der 91er-Trickkiste steckt ein Akkupack-Design, das laut Faraday das dichteste Akkuzellendesign auf dem Markt ist und 130 kWh Energie bietet und Teslas derzeit beste Leistung von 100 kWh übertrifft.

Faraday behauptet, dass der 91 mit diesem Setup eine Reichweite von etwas mehr als 600 Kilometern mit einer Ladung bietet.

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Der Ladevorgang kann über 110- oder 240-Volt-Netzladegeräte oder eine 200-kW-Gleichstrom-Schnellladestation durchgeführt werden. Das Unternehmen verwendet keine eigenen Ladestationen. Tesla und andere sind zwar leistungsstärker als die derzeit beste Supercharger-Leistung von Tesla (150 kW), arbeiten jedoch derzeit an Ladestationen mit einer Leistung von 350 kW und mehr.

Die Leistung des 91 wird durch eine Elektromotorenkonstruktion erbracht, von der versprochen wird, dass sie für massive 780 kW geeignet ist, obwohl das Unternehmen die Systemkonfiguration noch nicht detailliert beschrieben hat. Es ist wahrscheinlich, dass mehr als ein Motor verwendet wird, wie bei den D-Badged-Modellen von Tesla (für Doppelmotoren).

Der 91 soll für eine Supercar-Zeit von 96 km / h (0-60 mph) von 2,39 Sekunden gut sein.




Peter Savagian, der Chef der Antriebstechnik des Unternehmens, enthüllte eine Tabelle, aus der hervorgeht, dass Faraday Future die 91 nicht nur gegen das Modell S, sondern auch gegen ein Modell X, einen Ferrari 488 und einen Bentley Bentayga auf den Widerstandsstreifen gesetzt hatte.

Savagian sagte, dass die 91 an diesem Tag eine Zeit von 2,59 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde erreichte, während das Modell S P100D nur knapp 2,60 Sekunden benötigte.

Das Modell X erreichte laut Savagian eine Zeit von 3,09 Sekunden, während der 488 und der Bentayga 60 Meilen pro Stunde in 3,30 bzw. 3,48 Sekunden erreichten.




Ein fortschrittliches autonomes Fahrsystem mit 10 nach vorne und hinten gerichteten Kameras, 13 Fern- und Nahbereichsradaren, 12 Ultraschallsensoren und einem einzigen hochauflösenden Lidarsystem wird ebenfalls versprochen.

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Im Vergleich dazu verfügt die neue Hardware 2-Plattform von Tesla über acht Kameras am Körper, ein Radar, 12 verbesserte Ultraschallsensoren und einen neuen Supercomputer mit Nvidia-Technologie.

Zu den luxuriösen und auf Komfort ausgerichteten Merkmalen des 91 gehört ein tief liegender Rücksitz, der einen Neigungswinkel von 60 Grad bietet. Faraday Future zeigte eine Tabelle, in der diese Zahl mit dem Mercedes-Maybach S600 (43,5 Grad) sowie dem Tesla Model X (Null) und dem Bentley Bentayga (Null) verglichen wurde.

Designchef Richard Kim sagte dem Publikum, dass der 91 so konzipiert sei, dass er High-End-Komfort wie bei einer Fluggesellschaft bietet.




Faraday Future plant einen Produktionsstart im Jahr 2018, der jedoch noch nicht festgelegt wurde.

Ebenfalls unbestätigt ist der Preis der 91, obwohl das Unternehmen gerne kostenlose Reservierungen entgegennimmt, oder Käufer aufgefordert werden, eine Einzahlung in Höhe von 5.000 US-Dollar für eine spezielle Alliance Edition zu tätigen. Modell.

Das Special wird auf 300 Stück limitiert sein, 'nur für diejenigen, die es wagen, sich unserer Allianz anzuschließen'. Das Unternehmen hat nicht weiter ausgeführt, was dies bedeutet oder was die besonderen Merkmale des Modells über ein charakteristisches Farbschema hinaus beinhalten. 'Maßgeschneiderte physische / digitale Funktionen' werden jedoch versprochen.




Ehemalige Mitarbeiter haben der Presse kürzlich mitgeteilt, dass die Enthüllung dieser Woche für Faraday Future ein entscheidender Moment sein wird. Die Geldgeber haben vermutlich alles auf ihren Erfolg gesetzt.

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Das kommende Jahr wird zeigen, ob der 91 zur Produktionsrealität oder zum Wunschtraum wird, und der Fortschritt des 1 Mrd. USD teuren Werks des Unternehmens in Nevada dürfte erste klare Anzeichen für sein Potenzial liefern.

Abgesehen von Faraday und Tesla enthielten andere EV-Neuvorstellungen das Jaguar I-Pace-Konzept und den Newcomer Lucid mit seinem Air-Konzept.

Der I-Pace verfügt über einen 90-kWh-Akku, eine Leistung von 294 kW / 700 Nm und eine Reichweite von 500 Kilometern. Der Lucid Air, der mehr auf Luxus ausgerichtet ist als der FF 91, verfügt über ein 100 kWh-Paket mit 745 kW kombinierter Motorleistung und einer Reichweite von 645 km.












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