Die Designer und Ingenieure von Ford Australia sind nicht in eine Schublade gesteckt, sagt der Produktchef

Fords wachsende Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen in Victoria, der Heimat des Ranger und des Everest, sind nicht darauf beschränkt, bestimmte Fahrzeugtypen zu entwickeln, betont der Leiter der Produktentwicklung für die Region Trevor Worthington.




Worthington, ein in China lebender australischer Expat, der die Entwicklung des ursprünglichen Territoriums beaufsichtigte, sagte in dieser Woche, dass das (in Kürze) 1750-köpfige Team lokaler Designer und Ingenieure theoretisch für jedes Projekt eingesetzt werden könne, und entschied sich nach Bedarf.

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Das viktorianische Ford-Werk in Broadmeadows, das von einem Testgelände in Lara bei Geelong unterstützt wird, ist neben den Standorten Dearborn und Köln eines von drei globalen Zentren. Es dient als Basis für Forschung und Entwicklung im asiatisch-pazifischen Raum.




Obwohl Worthington für das Design und die Entwicklung der robusten Ranger-Modelle und Everest-Modelle (beide hergestellt in Thailand) für den Globus am bekanntesten ist, waren die Optionen theoretisch viel breiter.



'Bis zu einem gewissen Grad können wir nichts tun', sagte er den lokalen Medien, einschließlich CarAdvice.

'Wir haben darüber hinaus die Möglichkeit ... es gibt überhaupt keine Schubladen, wir haben die Möglichkeit, Autos, kleine Autos wie den Escort, mittlere Autos, große Autos wie den Taurus, den Ranger und den Everest auf den Rahmen zu bringen. [Autos] Bis zu einem gewissen Grad gibt es also nichts, was wir nicht tun können. '




Im Bild: Der China-Markt Escort ist eine australische Kreation

Dies geht aus unserer Geschichte vom letzten Jahr hervor, in der wir enthüllten, dass das Design- und Engineering-Werk von Ford im asiatisch-pazifischen Raum in Melbourne das Potenzial hatte, die Entwicklung einer Reihe hochwertigerer globaler Modelle voranzutreiben und zu leiten.

Letzte Woche kündigte der globale Präsident und CEO der Ford Motor Company, Mark Fields, persönlich eine Aufstockung der Finanzierung für die Standorte an. Ford erhöht die australischen F & E-Investitionen im Jahr 2017 um 50 Prozent auf 450 Millionen US-Dollar, um 'erweiterte Fahrzeugentwicklungsprogramme' zu unterstützen und damit seine Stellung als australische Haupttruppe für F & E im Automobilbereich zu festigen.

Aber was ist darüber hinaus? Schließlich liegt die Zukunft von Ford in alternativen Kraftstoffen und in der Autonomie der Fahrzeuge, da sich das Unternehmen zu einer 'Transportlösung' entwickelt. Anbieter.




Worthington hat aufgehört zu sagen, dass Ford Australia alle Projekte in diesem Bereich leiten würde, aber die jüngste Aufstockung der Mittel wird dazu beitragen, dass Ford Australia bereit ist, in geringerem Maße zu helfen.

'Ich wäre nicht so mutig zu sagen, dass wir dazu bereit sind, aber es gibt eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen auf dem Weg, und die volle Ebene liegt in unserer Zukunft.' Wir bauen in (bei Lara) Einrichtungen ein, die es uns viel einfacher machen, die vollständige semi-autonome Fähigkeit der Ebene 2 zu überprüfen “, sagte er.

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'Wir planen nicht, das Kernstück der Entwicklung zu sein. Da diese Funktionen jedoch für Programme in unseren Zyklusplänen bereitgestellt werden, möchten wir sie in der Lage sein, sie vollständig zu validieren.' Wir werden keine Forschung und Entwicklung betreiben, aber wir erweitern unsere Kapazitäten in diesem Bereich. '




Wir fragten Worthington weiter, ob er bestätigen könne, dass der aufgestockte australische Produktentwicklungsstandort zumindest die nächste Generation des & apos; T6 & apos; Ranger und der Everest. Er wurde nicht gezeichnet.

'Alles, was ich sagen kann, ist, dass Produkte, die wir ausgeführt haben, bei unseren Kunden eine sehr gute Resonanz gefunden haben, ob das nun das ist, an dem wir mit dem chinesischen Team gearbeitet haben, oder andere Programme, die wir übernommen haben, Ranger und Everest, das Geschäft, das wir übernommen haben.' Es wächst und verdient gutes Geld für das Unternehmen.

'Wir sind in der Lage, diesen Footprint zu bearbeiten.' Ich sage nicht, dass wir mehr oder weniger tun werden, aber die Schlüsselmaßnahme für mich ist, ob ich sicherstellen kann, dass ich zufriedene Kunden, Anlagen und Lieferanten habe. '

Vage. Vermutlich legt er Wert darauf, seinen Job zu behalten ... Dennoch besteht Grund zur Zuversicht, dass es bei Ford Australia noch eine Weile einen Platz für Fahrzeugingenieure und -designer gibt.






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