Freisprechen so ablenkend wie in der Hand - lernen

Eine neue Studie der Queensland University of Technology (QUT) hat ergeben, dass die Verwendung eines Freisprech-Mobiltelefons genauso ablenkend ist wie die Verwendung des Geräts in der Hand, wenn Sie sich hinter dem Lenkrad befinden.




Das QUT-Zentrum für Unfallforschung und Straßenverkehrssicherheit (CARRS-Q) hat kürzlich die Auswirkungen des Handynutzens auf die Fahrersicherheit, einschließlich Reaktionszeit und Fahrleistung, mithilfe eines eigenen Fahrsimulators gemessen.

'Wir nahmen eine Gruppe von Fahrern mit und stellten sie einem virtuellen Straßennetz zur Verfügung, zu dem ein Fußgänger gehörte, der über einen Fußgängerweg in das Sichtfeld des Fahrers eindrang und über einen Fußgängerüberweg ging', sagte Dr. Shimul Haque von der QUT's School of Bauingenieurwesen und gebaute Umwelt.

'Anschließend haben wir die Leistung und Reaktionszeiten des Fahrers während und ohne Telefongesprächen mit und ohne Freisprecheinrichtung überwacht. Die Reaktionszeit von Fahrern, die an einem Handheld- oder Freisprechgespräch teilnahmen, war um mehr als 40 Prozent länger als bei Fahrern ohne Telefon. “



'In der Realität entspricht dies einer verspäteten Reaktionszeit von ca. 11 m für ein Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h', fügte er hinzu.




Dr. Haque sagte, dass die kognitive Belastung, die zum Halten eines Gesprächs erforderlich ist, die Hauptursache für Ablenkung ist, im Gegensatz dazu, ob der Fahrer ein Telefon in der Hand hielt oder nicht.

Die Ergebnisse der Studie legen nahe, dass sowohl Freisprech- als auch Handheld-Telefongespräche ähnliche Auswirkungen auf das allgemeine periphere Ereignis eines Fußgängers haben, der vom Fußweg in die Kreuzung eintritt.

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Dr. Haque schlug vor, die Gesetzgebung zur Verwendung von Mobiltelefonen in Fahrzeugen zu überarbeiten, da die meisten Bundesstaaten die Verwendung von Handys untersagen, jedoch den Freisprechbetrieb zulassen.

Darüber hinaus ergab die Studie, dass P-Platers bei Verwendung eines Freisprechsystems die doppelte Reaktionszeit von vollständig lizenzierten Fahrern erforderten.

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'Abgelenkte Fahrer reduzierten die Geschwindigkeit ihres Fahrzeugs im Durchschnitt schneller und abrupter als nicht abgelenkte Fahrer und bremsten übermäßig', sagte Dr. Haque.

'Während der Fahrer wahrscheinlich das wahrgenommene Risiko des Sprechens und Fahrens ausgleicht, ist das abrupte oder übermäßige Bremsen durch abgelenkte Fahrer ein Sicherheitsrisiko für nachfolgende Fahrzeuge.'

'Diese Ergebnisse unterstreichen erneut die Notwendigkeit, die Gesetze zur Nutzung von Mobiltelefonen als Reaktion auf Eingriffe zur Reduzierung von Auffahrunfällen zu berücksichtigen', fügte er hinzu.

Was halten Sie von diesen Erkenntnissen? Sollte die Handynutzung komplett verboten werden? Lass es uns in den Kommentaren unten wissen






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