Honda-Chef sagt: 'EVs werden kein Mainstream'

Takahiro Hachigo ist auch vorsichtig, wenn es darum geht, selbstfahrende Fahrzeugtechnologien einzuführen.




Mit dem Start der Produktion der elektrischen Luke ID.3 des Volkswagen Konzerns als erste Salve in einem EV-Ansturm und dem Streben von Toyota, bis Anfang der 2020er Jahre mindestens 10 EVs einzuführen, Honda sieht Hybridantriebe weiterhin als Hauptwaffe zur Eindämmung der Kohlenstoffemissionen.

Elektrische Autos

In einem Interview mit Automotive NachrichtenTakahiro Hachigo, CEO und Präsident von Honda, sagte: 'Ich glaube nicht, dass [EVs] bald zum Mainstream werden.'

Weltweit geht Hachigo nicht davon aus, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge dramatisch ansteigen wird, da es Probleme mit der Infrastruktur und der Hardware gibt.



Das Unternehmen wird weiterhin in Elektrofahrzeuge investieren, da die Vorschriften in einigen Regionen, insbesondere in Europa und China, deren Entwicklung begünstigt haben.

Der CEO von Honda gab an, dass das Ziel seines Unternehmens darin bestehe, den CO2-Ausstoß zu senken, anstatt Elektrofahrzeuge für Elektrofahrzeuge zu haben.







Oben: Honda E.

Der kürzlich vorgestellte Honda E ist nur für Europa und Japan bestimmt, obwohl der australische Arm Interesse an dem Fahrzeug gezeigt hat.

Vor Ort wird Honda im Dezember dieses Jahres mit der Einführung der neuen Accord-Limousine, die mit einem 1,5-Liter-Turbo und einem 2,0-Liter-Hybrid erhältlich sein wird, in den Mainstream-Hybridmarkt zurückkehren.

In Übersee treibt das Unternehmen seine Elektrifizierungspläne weiter voran. In Europa hat es sich verpflichtet, sein gesamtes Sortiment bis 2022 elektrifizieren zu lassen, wobei der neue Jazz nur als Hybrid erhältlich ist.

Für die USA gibt es Hybridversionen des Accord und des CR-V sowie die Civic-basierte Insight-Limousine. Währenddessen wird der optisch anspruchsvolle Clarity mit Plug-In-Hybrid-, Elektro- und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieben angeboten.

Selbstfahrende Fahrzeuge

Hachigo warnte auch vor autonomen Fahrzeugen. Er behauptete, Honda habe automatische Spurwechsel- und Selbstlenktechnologien entwickelt, sei sich jedoch nicht sicher, wann oder wie sie auf den Markt gebracht werden sollen.

'Sie müssen darüber nachdenken, wie hoch die soziale Nachfrage ist und in welchem ​​rechtlichen Umfeld wir operieren müssen', sagte Hachigo. 'Jetzt ist die Zeit für uns, darüber nachzudenken, wie wir diese Dienstleistungen auf den Markt bringen können.'

Während in den letzten Jahren viel über die kommende Ära autonomer Autos gesprochen und geschrieben wurde, haben Unternehmen in letzter Zeit begonnen, sich von ihren aggressiven Zielen zurückzuziehen.




Eines davon ist Cruise, ein von GM aufgekauftes selbstfahrendes Fahrzeug-Startup, für das Honda 2 Milliarden US-Dollar (2,9 Milliarden US-Dollar) bereitgestellt hat.

Im Juli beschloss Cruise, die Einführung von selbstfahrenden Taxis in San Francisco, die ursprünglich Ende 2019 beginnen sollte, zu verschieben.






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