Hyundai Nexo: Erstes Wasserstoffauto für Australien zertifiziert, jetzt für die Tankstellen

Die Australier sind einen Schritt näher dran, ein Auto zu kaufen, das nur Wasserdampf aus dem Auspuff ausstößt. Jetzt warten wir auf die Wasserstoffautobahn.




Das Auto das strahlt nur Wasserdampf aus aus dem Auspuff & # x2013; das Hyundai Nexo wasserstoffbetriebenes Fahrzeug & # x2013; ist offiziell bereit für australische Straßen.

Das Elektroauto, das mit Wasserstoff fährt, wurde offiziell zertifiziert von der australischen Regierung genehmigt für den Einsatz auf lokalen Straßen und erzielte Bestnoten in den neuesten Crash-Sicherheitstests.

Der Hyundai Nexo wird ab dem nächsten Jahr zum Verkauf angeboten, ist jedoch zunächst nur für Regierungen oder Flotten verfügbar, die Zugang zu einer Wasserstofftankstelle haben.







Das australische Hauptstadtterritorium wird voraussichtlich die erste von 20 Hyundai Nexo & # x201C; -Brennstoffzellen & # x201D; Anfang nächsten Jahres, wenn die Installation der Wasserstofftankstelle abgeschlossen ist.

Die Regierung von Queensland wird fünf Hyundai Nexo-Fahrzeuge hinzufügen, sobald die Wasserstoffstation in Brisbane bis Mitte 2020 in Betrieb ist.

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Toyota wird in Zusammenarbeit mit der viktorianischen Regierung bis Ende 2020 einen Wasserstofftanker in Melbourne eröffnen.

Laut Hyundai sollen Wasserstoffstationen in Südaustralien, Westaustralien und Tasmanien folgen, müssen aber noch angekündigt werden.

Derzeit sind keine Wasserstofftankstellen für das größte Bevölkerungszentrum des Landes gesperrt, obwohl es vorläufige Diskussionen über eine Installation im Westen Sydneys gibt.




Bisher ist die einzige Wasserstofftankstelle in Australien hinter dem Hauptsitz von Hyundai in Sydney nur für dessen Nutzung vorgesehen. Toyota Australia hat einen Wasserstofftanker auf der Ladefläche eines Lastwagens, um seine kleine Flotte von Brennstoffzellenautos in abgelegenen Gebieten zu testen.

& # x201C; Die Zukunft liegt jetzt & # x201D; sagte Scott Nargar, Senior Manager für zukünftige Mobilität und Regierungsbeziehungen bei Hyundai. & # x201C; Wir brauchen wirklich Infrastruktur vor Tankstellen, wir brauchen Infrastruktur in Einkaufszentren, wir brauchen Infrastruktur zu Hause. & # x201D;

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Der leitende Angestellte von Hyundai sagte, 'der Übergang beginnt, es ist nur eine Frage des Nachholens, was in Europa und Nordamerika passiert.'

& # x201C; Unsere Fahrzeuge sind jetzt hier auf den Straßen. & # x201D; sagte Herr Nargar. 'Unser Brennstoffzellenfahrzeug ist zertifiziert und wir sind bereit, es zu verkaufen und zu leasen. Wir warten nur darauf, dass die Infrastruktur aufholt.'

Er sagte, es sei an der Zeit, dass die Regierungen die Technologie in Betracht ziehen, die von uns und einigen unserer Konkurrenten eingeführt wird. Wir müssen zusammenarbeiten & # x201D ;.







Mit Wasserstoff betriebene Autos haben den Vorteil, dass sie in etwa fünf Minuten betankt werden können, ähnlich wie ein Benzinwagen.

Der Wasserstoff treibt das an, was am besten als ein eingebautes Kraftwerk beschrieben wird & # x2013; oder Brennstoffzelle & # x2013; Dadurch wird Elektrizität erzeugt, die wiederum einen Bordbatteriesatz auflädt, der den Elektromotor des Fahrzeugs antreibt.

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Der Vorteil ist, dass das Auftanken nicht so lange dauert wie bei einem Elektroauto. Der Nachteil ist, dass Wasserstofftankstellen knapp sind und der Kraftstoff für den Transport volatiler ist.

Um seine Einsätze abzusichern, hat Hyundai laut eigenen Angaben alle vier Optionen abgedeckt: Benzin-Elektro-Hybrid, Plug-In-Hybrid, reine Elektro- und Wasserstoffleistung.

& # x201C; Unabhängig davon, wie die Automobillandschaft in Zukunft aussehen wird, sind wir zuversichtlich, dass wir eine Lösung haben werden, die zu unseren Kunden passt & # x2019; benötigt & # x201D; sagte Herr Nargar.






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