Isuzu Ute steigert Umsatz trotz neuerer Konkurrenten

Isuzu Ute behauptet sich in Australiens starken Märkten für leichte Nutzfahrzeuge und SUV weiterhin deutlich über seiner Gewichtsdivision, wobei der Umsatz angesichts der neueren Konkurrenz zulegte.




Beeindruckend für ein Unternehmen mit nur zwei Modellreihen erzielte Isuzu Ute in diesem Jahr 20.773 Verkäufe, ein Plus von 9,7 Prozent. Damit ist es Australiens 15. beliebteste Marke zwischen Audi und Suzuki.

Was überrascht, ist die anhaltende Stärke der D-Max ute- und MU-X-Geländewagen des Unternehmens, auch wenn beide derzeit auf dem Markt sind. Es wäre fair, & # x2014; in puncto Kabinen-Infotainment, Fahrerassistenztechnologien und Innenraumpräsentation aus dem Tempo geraten.




Stattdessen handelt Isuzu mit seinem Kernvermögen & # x2014; Zuverlässigkeit und Preis. Sein 3,0-Liter-Dieselmotor aus Lkw-Produktion ist stressfrei und absolut kugelsicher, und die werkseitig unterstützten Kampagnenpreise sind am Ende und konkurrieren mit Mitsubishi.



In einem Markt, der zunehmend von Luxusgütern im Wert von über 60.000 US-Dollar wie dem Ford Ranger Wildtrak dominiert wird, ist Isuzu's ehrliches Unternehmen nach wie vor bei privaten Käufern, die keinen Anspruch auf Luxus haben, und bei Geschäfts-, Vermietungs-, Bergbau- und staatlichen Flottenmanagern, die sich um den Boden kümmern, sehr gefragt Linie.

An der Spitze steht der ehrwürdige D-Max ute. In Anbetracht eines bewussten Pivots ist es der D-Max 4x2, der mit 4626 Verkäufen in diesem Jahr ein Plus von 55,5 Prozent verzeichnet und damit im Segment hinter dem Toyota HiLux, Ranger und dem starken Mazda BT-50 den vierten Platz belegt.




Es mag ein Stück vom meistverkauften 4x2 HiLux (10.167) entfernt sein, aber der D-Max liegt vor den 4x2-Versionen des Mitsubishi Triton, des Nissan Navara, des Holden Colorado und des in Australien hergestellten Holden Ute. Im November belegte der Isuzu hinter HiLux und Ranger den dritten Platz im Segment, obwohl er im Gegensatz zu einigen Konkurrenten nur mit Diesel betrieben werden konnte.

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In dem volumenstärkeren und profitableren 4x4-Markt, in dem der D-Max-Umsatz um 3,7 Prozent auf 9857 Prozent in einem um 9,1 Prozent gestiegenen Segment gefallen ist, sieht es nicht so gut aus. Dennoch übersteigt sein Marktanteil von 7,4 Prozent den des BT-50 und des Volkswagen Amarok.

Seit Jahresbeginn hat Isuzu 14.483 D-Max utes verkauft und liegt damit vor dem BT-50 (13.418) und dem Amarok (7669). Ein-Selling-Fahrzeug) und Ranger (33.567) und folgt dem Triton (19.791), Colorado (17.173) und Navara (15.769).




Im November gelang es der D-Max-Reihe jedoch, ihren Plattform-geteilten Holden Colorado-Zwilling zu schlagen, der nur stark überarbeitet wurde und Gegenstand eines großen Marketingschubs war. Die kombinierte 4x2- und 4x4-Anzahl betrug 1410 Einheiten für den Isuzu und 1408 für den Holden.

Vielleicht eindrucksvoller als der D-Max sind die Verkäufe des MU-X, der jetzt eine ganze Reihe neuer und vielbeschäftigter Rivalen im Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport und Toyota Fortuner hat ; Marken mit mehr Marketing-Dollars und viel größeren Händlernetzwerken.

Der gealterte MU-X mit seiner robusten Einfachheit und dem Kabinengefühl der 1990er Jahre hat in diesem Jahr 6290 Verkäufe erzielt, ein Plus von 9,6 Prozent, und ist diesen drei Konkurrenten weit voraus: Pajero Sport 5406, Fortuner 3714 und Everest 3260 & # x2014; Die Margen von Ford sind zweifellos überlegen. Der MU-X hat auch den Jeep Grand Cherokee (5922) überboten.




Er ist auch seinem Holden Colorado 7-Plattformkollegen (3101) weit voraus, und der Holden Trailblazer, der neue Nachfolger dieses Autos, wird mit Sicherheit seine Arbeit einstellen müssen.

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Ehrlich gesagt ist es interessant, diese Verkäufe zur Kenntnis zu nehmen, da Isuzu zeigt, dass es immer noch Käufer gibt. Sei es flott oder privat, meistens im Land & # x2014; Wer kann sich zu einem Produkt überreden lassen, dem moderne Annehmlichkeiten im Vergleich zu wichtigen Konkurrenten fehlen? Die Tatsache, dass beide Isuzus immer noch ANCAP-Ratings mit fünf Sternen haben, wie es Rivalen tun, hilft auch.

Eine weitere gute Nachricht für Isuzu Ute ist, dass für einige Jahre noch keine völlig neuen Modelle fällig sind & # x2014; Diese werden gemeinsam mit Mazda entwickelt, der Ford von seiner japanischen Marke & # x2014; Zumindest wird es Anfang 2017 einige Updates geben.




Isuzu bleibt leise, obwohl wir uns vorstellen können, dass die Modelle MY17 D-Max und MU-X einen abgenutzten Euro-5-Dieselmotor bekommen werden, von dem wir verstehen, dass der 3,0-Liter-Motor und möglicherweise einige aktualisierte Kabinenausstattungen erhalten bleiben sollten / Amenities & # x2014; Dies wurde jedoch nicht bestätigt.






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