Jaguar Land Rover bittet Geely und BMW um einen Partnerschaftsbericht

Jaguar Land Rover aus Indien sucht in China und Deutschland nach Verbindungen, um die Kosten niedrig zu halten.




Geely hat bereits Lotus und Volvo gekauft, in Smart investiert und ist mit Toyota eine Partnerschaft mit der Suchmaschine Baidu eingegangen. Wenn Geely will, Jaguar Land Rover könnte in seine immer voller werdende Tanzkarte gesteckt werden.

Bloomberg berichtet, dass der Eigentümer von Jaguar Land Rover, die Tata Group, sich an den Eigentümer von Geely, die Zhejiang Geely Holding Group, gewandt hat, um eine Partnerschaft zu besprechen. Der indische Autohersteller soll sich auch an BMW gewandt haben.

Geely hat eine Erklärung veröffentlicht, wonach weder mit Tata noch mit JLR Gespräche geführt wurden. BMW lehnte jedoch eine Stellungnahme ab.



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Der deutsche Autohersteller hat bereits eine Partnerschaft mit JLR für elektrische Antriebseinheiten der nächsten Generation vereinbart, aber sein ehemaliger CEO, Harald Kreuger, sagte, dass im August keine Pläne für eine Beteiligung an JLR bestanden.

Tata hat klargestellt, dass sie kein Interesse daran hat, JLR zu verkaufen. Jede Partnerschaft, die sie eingehen, dient vielmehr der Kostenteilung, insbesondere bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen.







Mit dem I-Pace hat JLR seine europäische Konkurrenz auf dem Elektrofahrzeugmarkt geschlagen, und es sind viele weitere Elektrofahrzeuge geplant, einschließlich der elektrischen Versionen des Jaguar XJ und des Range Rover der nächsten Generation.

Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist jedoch insbesondere für einen relativ kleinen Autohersteller teuer. Die Abschwächung der EV-Verkäufe auf dem chinesischen Markt gibt ebenfalls Anlass zur Sorge, da die chinesische Regierung die Subventionen für EV-Käufer reduziert.

Die finanzielle Situation von JLR hat sich verschlechtert. Das Unternehmen gab bekannt, im Geschäftsjahr zum 31. März 2019 3,6 Mrd. GBP (6,7 Mrd. USD) verloren zu haben. Der größte Teil dieses Verlusts entfiel auf eine Abschreibung von Tata Motors auf das Unternehmen.

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Noch bevor diese Zahlen veröffentlicht wurden, gab das Unternehmen bekannt, dass bis Mitte 2020 Kosteneinsparungen in Höhe von 3,2 Mrd. USD (4,68 Mrd. AUD) angestrebt wurden. Ein Teil dieses Ziels wurde durch den Abbau von Tausenden von Arbeitsplätzen weltweit erreicht, obwohl das Unternehmen noch offen legen muss, ob es das Ziel vollständig erreicht hat.

Zu Beginn dieses Jahres stellte Tata Motors JLR einen Aktienzuschuss in Höhe von 910 Millionen US-Dollar (1,3 Milliarden US-Dollar) zur Verfügung. Damit wurden Gerüchte beseitigt, wonach die 11-jährige Beteiligung des Unternehmens beendet und an die PSA-Gruppe verkauft werden soll.

Eine Partnerschaft mit einem chinesischen Autohersteller wäre für das Unternehmen von Vorteil, würde sich jedoch hoffentlich besser als die derzeitige chinesische Partnerschaft von JLR mit Chery entwickeln.

Jaguar- und Land Rover-Modelle, die über dieses Joint Venture in China gebaut wurden, waren von unzureichender Qualitätskontrolle und zahlreichen Rückrufaktionen betroffen. Der Umsatz ging im vergangenen Jahr um die Hälfte zurück. Zum Glück für JLR hat sich der Umsatz in den letzten vier Monaten im zweistelligen Bereich verbessert.

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