Lamborghini, MIT Patent Superkondensator-Technologie

Ein Teil der Technologie, die den Kern des Lamborghini Sian ausmacht, wurde patentiert, da MIT und Lamborghini versuchen, sie in zukünftigen Hypercars einzusetzen.




Lamborghini und die Massachusetts Institute of Technology (MIT) haben einen Teil der patentiert Superkondensator Technologie, die das Sian-Hyperauto untermauert.

Während die meisten konventionellen Hybrid- und Elektrofahrzeuge Nickel-Metallhydrid- oder Lithium-Ionen-Batterien zum Antrieb ihrer Elektromotoren verwenden, haben Lamborghini und MIT für den Sian Superkondensatoren eingesetzt.

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Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Batterie, die große Energiemengen speichern und langsamer entladen soll, ist ein Superkondensator auf die Elektrostatik angewiesen, um seine Leistung schneller zu entladen.



Das Patent bezieht sich speziell auf ein Material, das von Professor Mircea Dinca von der MIT-Chemieabteilung auf der Basis der 'Metal-Organic Frameworks' synthetisiert wurde. Konzept.







Laut Lamborghini nutzt das Material seine Oberfläche optimal aus, um eine bessere Energiedichte zu erzielen & # x2013; Bis zu 100 Prozent besser als derzeit verfügbar, so das Unternehmen.

Laut Lamborghini ist die Technologie auch ein bedeutender Fortschritt gegenüber der Technologie des Sian-Hyperautos, das selbst auf dem neuesten Stand der verfügbaren Technologien sein soll.

'Die molekulare Struktur dieser Materialfamilie macht sie zum idealen Kandidaten für die Herstellung von Elektroden für Hochleistungs - Superkondensatoren der Zukunft, da sie ... die Menge der elektrischen Ladung ausgesetzten Oberfläche im Verhältnis zu Masse und Volumen von ... maximiert die Probe ', sagt das Unternehmen.




Stefano Domenicali, Chairman und CEO von Lamborghini, sagte, die gemeinsame Forschung mit dem MIT verkörpere unsere Werte und unsere Berufung, die Zukunft vorwegzunehmen: eine Zukunft, in der Hybridisierung immer wünschenswerter und unvermeidlicher wird.

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