Le Mans Hypercar: Erste Details zu straßenrelevanten Ausdauerserien werden bekannt

Marken möchten unbedingt in die neue WEC-Kategorie einsteigen, um Langstreckenrennen für die Straße relevanter zu machen.




Alex Misoyannis & # x2022; Die mit Spannung erwartete, stark überarbeitete Spitzengruppe der 2020/21 Langstrecken-Weltmeisterschaft wurde endlich benannt: Le Mans Hypercar (LMH).

Die neue Hypercar-Klasse, die erstmals im Juni 2018 angekündigt wurde, ersetzt die ausgehenden LMP1-Regeln und zielt darauf ab, eine engere Verbindung zwischen der Rennstrecke und dem Verkaufsrennen in den Showrooms herzustellen.

Neben der Bekanntgabe des Namens wurden in einem Bericht von auch einige wichtige Regeln aufgeführt Motorsport.



Zwar war bereits bekannt, dass innerhalb von zwei Jahren nach seinem Debüt 20 straßenzulässige Exemplare des Rennwagens gebaut werden müssen, doch wurde jetzt bekannt gegeben, dass jedem Team für das erste Wettbewerbsjahr unbegrenzte Testkilometer zugewiesen wurden, mit Einschränkungen, die sich später einstellen ihre zweite Staffel.







Eine weitere Stärkung der Bindung zum Showroom ist eine Klausel, die verhindert, dass Autos, die nicht an ein Automotiv-Typenschild gebunden sind, an den Start gehen. Dies könnte für sehr erfolgreiche Privateer-Teams wie Rebellion Racing, SMP Racing und ByKolles Racing & # x2013; Letzterer legte zuvor seine Hand für den Einstieg in die neue Serie.

Die Anzahl der auf der Strecke anwesenden Teammitglieder ist bei Nicht-Hybrid-Einsätzen auf 40 und bei elektrifizierten Einsätzen auf 43 begrenzt Motorsport.

Einige namhafte Hersteller haben ihre Teilnahme an der LMH-Serie angekündigt, darunter Toyota mit einem GR-Fahrzeug und Aston Martin mit seinem V12-Valkyrie-Hypercar.

Peugeot gab seine Teilnahme im November ab der Saison 2022 bekannt, während der Boutiquensportwagenhersteller Scuderia Cameron Glickenhaus zuvor seine Teilnahme zugesagt hatte.

McLaren und Mercedes-AMG haben ebenfalls Interesse an der Serie bekundet.




Als Auffrischung müssen LMH-Fahrzeuge ein Mindestgewicht von 1040 Kilogramm bei einer Leistung von 1040 Kilogramm einhalten 560 kW - nicht mehr als 200 kW davon kann aus einem Hybridsystem stammen. Die FIA ​​erwartet eine Benchmark-Rundenzeit von 3 Minuten und 30 Sekunden.

In der kleineren LMP2-Serie wird es ein Update für die Saison 2020/21 geben, mit dem Ziel, die Klasse zu verlangsamen, um nicht schneller zu sein als die preisgekrönten neuen Le Mans-Hypercars.

Die Leistung des mittelgroßen 4,2-Liter-V8 mit Saugmotor wird um 30 kW auf rund 410 kW gesenkt, während Goodyear die Serie verlässt, um Michelin als alleinigen Reifenlieferanten zu verlassen.

Die ersten Le Mans Hypercars werden Ende 2020 auf die Strecke kommen.






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