Die Lexus LC Inspiration Series ist ab 205.512 US-Dollar erhältlich

Die Sonderedition des japanischen GT erhält eine einzigartige Außen- und Innenfarbe und fällt mit der bereichsweiten Einführung von Apple CarPlay und Android Auto zusammen.




Lexus Australia hat Preise und Spezifikationen für den Evergreen New bestätigt LC Inspiration Series, in streng limitierter Stückzahl und ab sofort im Handel erhältlich von 205.512 USD zzgl. Straßenkosten.

'Weniger als 10 Einheiten'wird in Australien angeboten, nach Angaben der örtlichen Vertretung des Unternehmens, erhältlich mit der charakteristischen Außenfarbe in Khaki-Metallgrün und braunem L-Anilin. Lederpolsterung.

Käufer können das braune Interieur auch mit Graphitschwarz- oder Titan-Außenlackierungen versehen, falls sie dies wünschen. & # X2013; aber warum würdest du das wirklich tun?



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Lexus sagt, der & apos; L-Anilin & apos; Leder 'wird nur mit dem obersten Prozent der sorgfältig ausgewählten Haut hergestellt und einem speziellen Gerbprozess unterzogen, um maximale Weichheit zu gewährleisten.'

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Serienmäßig enthalten sind 12-fach verstellbare vordere Sportsitze, kontrastierende schwarze Lederakzente für Lenkrad, Armaturenbrett, Sitzpolster und Mittelkonsole sowie Alcantara-Einsätze an den Türverkleidungen.

Die Lancierung der LC Inspiration Series fällt auch mit der Debüt von Apple CarPlay und Android Auto Bei allen ab dem 1. November gekauften LC-Modellen wird das vorhandene 12,3-Zoll-Infotainment-Display durch Satellitennavigation, DAB + -Radio und Mark Levinson Premium-Audiosystem mit 13 Lautsprechern ergänzt.

Käufer der Inspiration-Serie erhalten auch maßgeschneiderte Abnutzungsplatten & # x2013; 'Eine subtile Erinnerung an die Seltenheit, wenn ein Eigentümer die Tür öffnet.'







Die Lexus LC Inspiration-Serie ist in beiden Versionen erhältlich LC500 und LC500h (206.070 US-Dollar) Verkleidungen, powered by 351 kW / 540 Nm 5,0-Liter-V8 und 264 kW 3,5-Liter-V6-Hybrid beziehungsweise.

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Wenn Sie sich für den V8 entscheiden, erhalten Sie eine 10-Gang-Automatik, die die Hinterräder antreibt, während der Hybrid eine Trickkombination aus einer 4-Gang-Automatik und einem 6-Gang-E-CVT verwendet, der die Hinterachse antreibt.

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