Vor dem Debüt 2018 enthüllt Lucid Air: Neuer vollelektrischer Tesla-Rivale vorgestellt

Lucid Motors, die 'neue' chinesische und in den USA ansässige EV-Marke, die früher als Batterietechnologieunternehmen Atieva bekannt war, hat ihren Rivalen gegenüber dem vollelektrischen Tesla Model S vorgestellt: den Lucid Air.




Offiziell ist Lucid der Ansicht, dass die Produktion der Air in einem neuen Werk in Arizona aufgenommen werden soll. Das Programm soll 2018 beginnen.

Der Air wurde den Medien in den USA heute als luxuriöser Viersitzer vorgestellt, aber wie beim Tesla Model S ist es möglich, dass im kommenden Jahr fünf und sogar sieben Sitzplätze vorgestellt werden.






Der Air besticht durch ein beinahe wagenartiges Lukendesign und könnte sich möglicherweise an dem Anfang 2012 enthüllten großen Citroen Numero 9-Konzept inspirieren lassen.

Das Design des Air wurde von Derek Jenkins geleitet, einem ehemaligen Mazda-Stylisten, der eine Rolle im Look des neuen ND MX-5-Roadsters spielte.

Zu den Stilmerkmalen gehört ein klingenartiger Kühlergrill über schlanken LED-Scheinwerfern mit zwei Kühlkanälen an den vorderen Ecken der langen Motorhaube.




Breite Flanken bedecken die großen Räder, während die lange, sich verjüngende Dachlinie bis zu einem kurzen hinteren Deck über einem schlanken LED-Rücklicht in voller Länge reicht.

In der Kabine befindet sich vorne ein breiter Armaturenbrett mit einer wellenförmigen Lochplatte, auf dem ein langes, integriertes und gebogenes Display eine kombinierte Ansicht der Instrumente und der Hauptinfotainmentansicht anzeigt.

Darunter befindet sich ein großer Porträtbildschirm, der eine große Ansicht der Navigationsoberfläche zeigt.




Ein dickes Doppelspeichenlenkrad sitzt vor zwei tiefen und stark gepolsterten Sitzen, während das Heck einen ultra-luxuriösen Raum für zwei Passagiere freigibt.

Laut Lucid wird der Standard-Air Energie aus einem 100-kWh-Akku beziehen - passend zu den erstklassigen Tesla-Optionen - aber eine 130-kWh-Option wurde versprochen. Natürlich könnten wir mit einem geplanten Start im Jahr 2018 sehen, dass Tesla zuvor eine ähnliche Option einführt.

Das Unternehmen verspricht eine Reichweite von 645 Kilometern - eine Behauptung des Batteriepartners Samsung SDI.




Nissan 370z Roadster

Beim Design des Air-Akkupacks sind die Zellen am vorderen Ende bis zur vorderen Aufhängung zusammengefasst. Lucid nennt dies eine 'kondensierte Systemintegration', was den zusätzlichen Vorteil mit sich bringt, dass die Heiz- / Kühlgebläse vor dem Schott positioniert werden können - eine Konstruktion, die im Betrieb einen Beitrag zur Geräuschreduzierung der Kabine leistet.

Hinten befindet sich eine Mehrlenker-Aufhängung und hinten eine integrierte Getriebe- und Motoranordnung.

Wie das & apos; D & apos; Bei Modellen der Tesla-Baureihe wird der Air von zwei Elektromotoren mit Allradantrieb angetrieben, und Lucid gibt eine Gesamtleistung von 745 kW an. Die 0-100 km / h-Zeit der großen Limousine soll zwischen 2,5 und 3,0 Sekunden liegen.




Die Air wird ebenfalls autark sein und über zwei Fern- und vier Nahbereichsradare, drei Frontkameras mit unterschiedlichen Sichtfeldern, fünf aktive Surround-Kameras, zwei Fern- und zwei Nahbereichslidare sowie einen Fahrer verfügen -Überwachungskamera in der Kabine.

Es wird erwartet, dass die Air mehr als 100.000 US-Dollar für ein gut ausgestattetes Modell kostet. Für australische Käufer wird dies jedoch kaum von Belang sein, da es wahrscheinlich einige Zeit dauern wird, bis wir hier ein Lucid-Angebot sehen - wenn überhaupt.

Für seinen Teil muss das Unternehmen jedoch noch über globale Expansionspläne sprechen.






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