Melbournes Eastlink bereitet technische Upgrades für autonomes Fahren bis 2018 vor, Tests sind geplant




Ein Versuch von autonome Fahrtechnik wird auf Melbourne's Maut durchgeführt Eastlink Autobahn ab der zweiten Jahreshälfte 2017 hat die viktorianische Landesregierung bestätigt.

Die Nachricht folgt der Bestätigung vor wenigen Tagen, dass die Andrews Labour Government von Victoria auch autonome Technologietests auf dem Monash-Citylink-Tullamarine-Korridor durchführen wird.

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Die heutige Ankündigung enthält Einzelheiten zu einem gemeinsamen Forschungsprojekt zwischen der Andrews-Regierung, der unabhängigen Beratungsfirma des Australian Road Research Board (ARRB), der LaTrobe University und dem Eastlink-Betreiber ConnectEast.






Während Bosch das einzige Automobilunternehmen ist, das als Teilnehmer an der vorherigen Ankündigung bestätigt wurde, wird erwartet, dass der schwedische Autohersteller Volvo, der bereits im vergangenen Jahr an der australischen Initiative für fahrerlose Fahrzeuge von ARRB in Südaustralien teilgenommen hat, an der teilnehmen wird Eastlink-Tests.

Das endgültige Ziel der Eastlink-Tests besteht darin, die Kommunikations- und Überwachungsinfrastruktur der Mautstelle auf das Aufkommen und die Legalisierung fortgeschrittener Level 3 vorzubereiten. selbstfahrende Fahrzeuge.

Die ersten Phasen des Projekts bestehen darin, ein Klassifizierungssystem für australische Straßen zu entwickeln, das speziell auf deren Bereitschaft zur Bereitstellung von Fahrzeugen für die Infrastruktur (V2I) abzielt.

ARRB definiert diese Stufe als 'ein Bewertungssystem, mit dem Automobilhersteller auf Straßen, die die Kriterien erfüllen, freihändig fahren können'.

Wichtig ist, dass in der Studie bereits in Australien erhältliche Autos mit eingebauter teilautonomer Fahrtechnik getestet werden. Dazu gehören unter anderem der neue Volvo S90 und XC90, der BMW 7er und der neue 5er, der Mercedes-Benz S- Klasse und die ankommende neue E-Klasse, und natürlich das Tesla Model S und das neue Model X.

In der zweiten Jahreshälfte 2017 werden in die Tests kooperative intelligente Verkehrssysteme (C-ITS) einbezogen, die zur Erleichterung der Kommunikation zwischen Fahrzeugen (V2V) und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur (zusammen bilden V2X) eingesetzt werden.

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Dieser Aspekt ist Teil des & apos; Connected Autonomous Vehicles & apos; Das CAV-Konzept ist entscheidend dafür, dass die fortschrittliche automatische Kommunikation das Potenzial für unvorhergesehene Ereignisse minimiert.

Später, im Jahr 2018, werden Fahrzeuge wie die oben genannten (und möglicherweise auch) unter normalen täglichen Verkehrsteilnehmern von Eastlink freihändig getestet - bevor Eastlink seine V2X-Systeme live einrichtet.

'Bis zum Abschluss des Forschungsprojekts im Jahr 2018 wird erwartet, dass EastLink die Fahrzeughersteller dabei unterstützt, die Technologie zu aktivieren, damit Pendler sicher freihändig fahren können, bis die erforderlichen gesetzlichen Änderungen vorgenommen werden', sagte der ARRB heute.

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'Dies ist ein bedeutender Meilenstein im Wettlauf, um Australien als führendes Unternehmen in der fahrerlosen Fahrzeugtechnologie und als Ort, an dem Fahrzeughersteller ihre neueste Technologie testen und einsetzen können, international bekannt zu machen.'

Das Projekt wird durch einen Zuschuss der viktorianischen Regierung in Höhe von 578.000 USD unterstützt, der heute vom Straßenminister von Victoria, Luke Donnellan, bestätigt wurde.






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