Nissan Leaf wird ab Werk als autonomer Abschleppwagen eingesetzt

Nissan Leaf-Schrägheckmodelle werden im japanischen Oppama als selbstfahrende Abschleppfahrzeuge eingesetzt.

Diese speziell entwickelten Elektrofahrzeuge sind Teil des IVT-Systems (Intelligent Vehicle Towing) des Werks, mit dem Wagen mit fertigen Fahrzeugen vom Ende der Montagelinie zum integrierten Hafen des Werks geschleppt werden.

Im Gegensatz zu regulären automatisierten Liefersystemen erfordert das IVT-Setup keine spezielle physische Infrastruktur, wie Magnetbänder oder Schienen, um zu funktionieren. Stattdessen ist jedes Fahrzeug in der Flotte mit einer Reihe von Kameras und Laserscannern ausgestattet, die Fahrspurmarkierungen, Bordsteine, Autos, Personen und andere Objekte erkennen und erkennen können.

Es gibt auch eine Karte an Bord und eine vordefinierte Fahrtroute, die leicht geändert werden kann, je nach den Produktions- und Transportanforderungen des Werks



Die Flotte autonomer Leafs ist an ein zentrales Verkehrsüberwachungssystem angeschlossen, das den Standort jedes selbstfahrenden Schleppwagens, dessen Geschwindigkeit, Status und verbleibende Batterie überwacht. Es regelt auch, welches autonome Fahrzeug nachgeben soll, wenn sich zwei an einer Kreuzung treffen.




Laut Nissan testet das Unternehmen das IVT-Setup seit rund einem Jahr und es wurden rund 1600 Testläufe durchgeführt. Obwohl Nissan sich noch nicht dazu verpflichtet hat, seine Tests in Oppama fortzusetzen, wird das Unternehmen die Möglichkeit prüfen, das IVT-System auf andere Fabriken innerhalb und außerhalb Japans auszuweiten.

Die aus diesem Experiment gewonnenen Daten und Erkenntnisse werden Berichten zufolge verwendet, wenn Nissan selbstfahrende Technologien für die kommerzielle Einführung verfeinert.

Im Juli hat Nissan in Japan sein selbstfahrendes ProPilot-System für den neuen Serena People Mover eingeführt. Dieses System der ersten Generation ist in seinen Fähigkeiten ziemlich begrenzt, da es sich nur innerhalb einer Autobahnspur steuern kann.

Nissan sagt, dass es 2018 ein ausgefeilteres mehrspuriges System einführen wird, und eines, das in der Lage ist, Kreuzungen im Jahr 2020 zu verhandeln.






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