Toyota-Chef Akio Toyoda übernimmt die Leitung der EV-Entwicklung

Toyota hat vielleicht Pionierarbeit in der Massenproduktion von Hybridfahrzeugen geleistet, aber die Umstellung auf die nächste Leistungsgeneration war kein direkter Prozess.




Bisher hat der japanische Riese seine Post-Hybrid-Bemühungen auf eine Plug-in-Hybrid-EV-Version des Prius und der anderen Modelle konzentriert. zukünftige alternative Energie: Wasserstoff.

Da batteriebetriebene Elektrofahrzeuge jedoch schnell zum Standard der Zukunft werden, könnte Wasserstoff - obwohl dies alles andere als umstritten ist - die Beta für batteriebetriebene VHS werden.

Vielleicht in Anerkennung dieser Möglichkeit sichert Toyota jetzt seine Einsätze ab. In einigen (nicht unseren) Märkten wird das leider gestylte, aber technologisch fortschrittliche Mirai-Wasserstoff-Brennstoffzellenauto verkauft. Das Unternehmen hat jedoch angekündigt, mit der Entwicklung von batterieelektrischen Fahrzeugen zu beginnen.



So ernst ist seine Verpflichtung, nicht (potenziell) zurückgelassen zu werden, der ausgesprochene und leidenschaftliche Präsident des Unternehmens. Akio Toyodawird das Projekt leiten.

Toyoda, ein obsessiver Motorsportler (siehe Abbildung oben mit dem neuen WRC-Herausforderer des Unternehmens) und Enkel des Firmengründers Kiichiro Toyoda, leitet den Automobilhersteller seit 2009.




Bisher lag sein Fokus auf der Wiederbelebung der emotionalen Verbindung zwischen Toyota-Käufern und ihren Autos, nachdem er den Produktionsschub des 86-Coupés und in jüngerer Zeit des mächtig aussehenden Lexus LC direkt vorangetrieben hatte.

Auch das Unternehmen unternimmt keine Anstrengungen, um seine Strategie zu verbergen.

'Durch die Ernennung des Präsidenten und der Vizepräsidenten der Abteilung wollen wir die Entwicklung von Elektroautos beschleunigen', sagte ein Toyota-Sprecher diese Woche bei einer Ankündigung von Personalveränderungen.

'Der Präsident wird die Abteilungen direkt überwachen, damit Entscheidungen schnell und schnell getroffen werden können.'

Toyoda wird nicht nur die größeren Bereiche des gesamten Toyota-Unternehmens leiten, sondern auch eine spezielle Einheit leiten, die mit der Planung und Entwicklung marktreifer Elektrofahrzeuge beauftragt ist.

Toyota mag hinter dem Acht-Ball bei Elektrofahrzeugen stehen - mit Japans zweitgrößtem Autohersteller Nissan, der in der Technologie bereits weit fortgeschritten ist -, aber als größter Akteur der Branche und mit Toyodas Leidenschaft hinter dem Projekt haben wir es geschafft könnte Toyota schnell zu einem Marktführer im Bereich Elektrifizierung machen.

Was dies langfristig für den Wasserstoff-Fokus bedeuten wird, bleibt abzuwarten.






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